Keresés

Úgy hallottam, hogy kataliztátoros autónál a kipufogógázból azt a követkztetést vonja le az érzékelő, hogy hideg a motor, és túlságosan dús keveréket fecskendez be. A neten találtam injektoros autókhoz is vizes cuccot, 170 000 fölött kezdődött az ára, és az autó elektronikájának tudnia kell kezelni így arra csak rá kell kötni (valahogy). Az enyém karburátoros.

A fogyasztásomról: 5 éve enyém az autó. ha legalább 150 km-re megyek, (oda-vissza) és ahol csak lehet 140-nel, akkor 8 lityi volt a fogyi. 120-nál 7,5, 105-110-ig 7 körüli. A fogyasztást minden esetben legalább 350 km után számoltam. (Ha már kevés a benzin, akkor elmegyek tankolni, és megnézem, hogy mennyi km-re mennyi benzin.)

A vizesítés óta 2000 km-t mentem, először nem is volt olyan nagy a változás, most dinamikusabb, és takarékosabb, talán a motorban levő kokszlerakódás eltűnéséhez kellett ennyi idő. Az előző 7 literes fogyasztás 4 év, és több 10 e km tapasztalata volt. Ha tudnám, hogy hogyan kell elszegényíteni a benzin-levegő keveréket, akkor tovább lehetne csökkenteni a fogyasztást. Állítólag a CO is kisebb. (Erről nem tudok nyilatkozni.) Ezek az előnyök.

Hátrányok: minden tankolás után vizet kell tölteni egy kis tartályba. Ez lehet csapvíz is, ilyenkor a vízkő kiül a szelepekre, ami nem befolyásolja a motor működését. A desztillált víz kb 50 Ft/liter. Én esővizet szoktam beletölteni. Ideális beállítás 1,5-2 liter víz 35-40 liter benzinhez. (Nem én kísérleteztem ki.) Télen valamilyen alkoholt kell a vízbe keverni, nehogy megfagyjon. (Fejből nem tudom.)

Ami miatt belefogtam: A 10 literes fogyi 30 Ft/km! Nekem most 18,75 és 21,17 volt. Számold ki egy évbe monnyi. Mindenféle internetes oldalt olvastam, nem csodaszer, csak az égést próbálja tökéletesíteni.