|
|
|
|
 |
jim32
2006-03-22 15:57:07
|
64
|
Én inkább azt szeretném tudni, hogy egy átlag BIKE-R-es túrán, tehát 100 körül melyik sebességi fokozatban menjek, szerpentinen a kanyarokban inkább pörögjön vagy inkább alapgázon? A Pegaso-nak az volt a jobb, ha kicsit pörgettem, így a sebességet is finoman szabályozhattam a gáz elvételével, meg kifelé jövet a gyorsítás is egyszerűbb volt. Persze, ott a 47LE megkívánta az odafigyelést. A 100-as tempó utassal ötödikben kevés volt neki (sima úton), inkább negyedikben érezte ott jól magát. Hegyvidéken utassal nagyon húzni kellett neki, de vett minden akadályt simán. Gondolom ez a plusz 100LE teljesen átírja ezt a képet, meg azt is tudom, hogy ki fogom tapasztalni, mit hogyan. Amíg a Pegaso-n tapasztalgattam, nagyon sokszor megcsúsztam, de az a motor "azonnal felkapta a fejét", azaz ha elment a hátsó kerék, felállt inkább egyenesbe. Szinte korrigálta a hülyeségemet. |
|
A hozzászólás:
 |
fjrbob
2006-03-22 15:27:16
|
61
|
:) Én is sokat filozofáltam, hogy miképp járassam be.. Ez a bejáratási módszer a kis hézagok - holtjátékok kiküszöbölésére van. A gyári is tökéletes, sőt.. Amúgy az FJR-nek kerámiabetétes hengere van, ergo lényegében mindegy neki, hogy miképp járatod be. Én bátor voltam és kipróbáltam.. de ajánlani nem ajánlom senkinek, mert mivan ha nem válik be és emiatt elromlik a motorja.. bár elég kipróbált módszer ez is.. bővebben is olvashattok róla, a lejjeb említett oldalon..
Bob |
|
Előzmény:
 |
jim32
2006-03-22 15:01:25
|
60
|
Meggondolandó:-) Én azért azt hiszem, tartom magam a gyári ajánlásokhoz. Végülis nem versenyezni akarok vele:-) |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|