|
|
 |
ysu
2006-02-08 09:58:33
|
139
|
Vasárnap volt szerencsém(?) figyelemmel kísérni az egyik kereskedelmi tévé egyik esti "riportműsorát" (Napló), és megint lenyűgözött, hogy a "riporterek" milyen alacsonyra teszik a mércét a maguk számára! A téma az M0-s autópálya volt, miszerint: "Önt dühíti-e, hogy a civilek perekkel is akadályozzák az M0-s építését." Hallhattunk szívhezszóló riportokat a lakókról, akiknek az ajtaja előtt elmegy a kamion (valóban, egyetértek, hogy rossz nekik), láttunk grafikonokat légszennyezettségről és egyebekről, és a megépülő részeken lakók bizonygatását, hogy nekik egyáltalán nem lenne rossz, ha arra menne az autópálya (itt felmerült, hogy valóban elsőre olyan lakókat találtak, akik ennyire vakon lelkesek, vagy keresgéltek egy kicsit). Arról, hogy a civilek miért is tiltakoznak, mik az érveik, mi a problémájuk, nem hangzott el egy szó sem. Arról se, hogy van-e alternatív terv az M0-s kiváltására. Arról se, hogy mi történik, ha az önkormányzatok tovább folytatják a város menti zöldterületek rablógazdálkodó elherdálását (tisztelet a kivételnek, de van ilyen kerület), és néhány év múlva az M0-s körgyűrűt a főváros közepén találjuk, mert túlnő rajta a város. Természetesen az M8 és az M9-es se került szóba. :-(
Természetesen a műsor végére a nézők (telefonálók) 96%-a érezte úgy, hogy dühíti az M0-s autópálya.
Újabb kérdés a válaszodra: az M0-s déli szakaszának kijavítása főpolgármesteri feladat? Vagy az a polgármesteri feladat, hogy ügyesen meggyőzze a kormány illetékeseit?
Még egy kérdés: melyik civil szervezetek kezdtek pert az M0-s út ellen? Mik az érveik? Szerepel a programjukban az a déli elvezető út, amit te is javasolsz, vagy csak a tiltakozásig jutottak? Te felveszed majd a kapcsolatot civil szervezetekkel, hogy kölcsönösen támogassátok egymás (ésszerű) javaslatait? |
|
A hozzászólás:
 |
eva m. amichay
2006-02-08 06:32:15
|
138
|
Van egy közvetlenebb megoldás is, csak arról sem beszélnek:
Mostanában állandóan az északi szakasz körüli huzavonáról fecseg a sajtó, de arról nem, hogy a déli szakasz nem működik - keskeny, nem biztonságos, sokkal kevésbé vonzó, mint behajtani a városba... Ha észak helyett délen fejlesztenék teljes kapacitásra az M0-ást, akkor az M1 M7 M5 és az M3 meglévő autópályák, ha a főváros közelében is, de mégis elkerülnék a várost. A szlovákiai kapcsolatra pedig meg kellene épiteni az M2-est - igy az M0 budai szakasza nemhogy felesleges, hanem kifejezetten TILOS!!!!!!!!!!!!
Itt olvashatsz róla részletesebben.
Az M8, és M9 azért dühitő, mert mindkét harántautópályának a dunai átvezetése már kész (lesz idén). A szekszárdi és a dunaújvárosi hid ott árválkodik 9 évig, miközben Budapest folytogatják az átmenőforgalommal.
Szomorú, de nincs már elfogadható érv az eszetlen épités-ütemezésnek, mint az, hogy valakiknek ez jól tejel - sokkal kevesebb, de jobban ütemezett autópályával, sokkal hamarabb jobb eredményt lehetne elérni, de valakinek nagyon megéri egyik hidat épiteni a másikig...mocskos ügy ez - ezért kell láttatni - kiigazitani a demagóg infókat - talán ezzel el lehet érni, hogy végre értelmes módon épitsék ezeket a nagyberuházásokat. |
|
Előzmény:
 |
ysu
2006-02-07 20:53:03
|
137
|
Akkor kérdezek még :-)
Javíts ki, ha tévedek, de úgy láttam, hogy a terveid elég integrált részét képezi a délen megépítendő autópálya (mondjuk nevezzük M8-nak). Az autópályépítés viszont egyértelműen nem polgármesteri feladat, hanem a kormány feladata. Van valami ötleted, hogy ezt a problémát hogy hidalod át? Lesznek a terveidben olyan elemek, amik esetleg nem valósulnak meg, amíg az elkerülő autópálya meg nem épül? |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|