Az egyértelmű, hogy a tömegközlekedés ára csökkenni kell, de ezen belül is, szerintem a differenciált kedvezményrendszer lehetőséget adhat további árcsökkenésre, bizonyos célcsoportoknál. Konkrétan - ezt már többször, mások is felvetették - a budapesti lakosok kedvezményt kaphatnának a városon kivül élőkkel szemben, és nyilván, a túristákkal szemben.
Az ár időtartamra és körzetre is differenciált, tehát, ha mondjuk Budapestet 7 gyűrűs körzetre osztjuk, lehet, hogy a rendszeresen munkába utazók bérlete mondjuk az 1-es és a 3-as körzet között jóval olcsóbb lehetne, mint azoká, akik nagyobb távolságokra utaznak...
Figyelembe lehetne venni a családosokat, akár a svéd példa alapján, hogy a család tagja felváltva is használhatják a bérletet, akár oly módon, hogy ha egy családban, mint nálatok, 4 ember veszi igénybe a BKV-t, akkor további kedvezményt kaptok ezen a cimen is. Vagyis az elektronikus rendszer végtelen variációt képes forintositani, a korábban leirt céloknak megfelelően. |