|
|
 |
petikETO
 2005-11-13 16:34:47
|
913
|
én már a midibuszos témában kb fél éve érdeklődtem egy idősebb volánosnál: nos senki ne számítson ilyen buszok beszerzésére :
ami van egy kb 18 fős Sprinter azt is sajnálják hogy megvették (Volántourist célra lett beszerezve de nem jött be) |
|
|
|
mestska
2005-11-13 14:28:44
|
908
|
| Ha esetleg véletlenül átugrottad volna, megpendítem mégegyszer: ha Budapesten jársz szivesen összefutnék veled a téma kapcsán. :) |
|
A hozzászólás:
 |
|
Freehill
2005-11-13 14:26:07
|
907
|
A közgyűlésről nem maradtál le :) Az csak 17-én lesz, ez most bizottsági ülés volt. Mondjuk nem tudom, hogy érdemes -e elmenni rá: sok hozzá nem értő, de fontoskodó politikus, és bele sem lehet szólni... meg nagyon sokáig is tart. Még nem tudom, én elmegyek -e. Azért érdekelne :)
A belvárosi kelet-nyugati vonal(szakasz)t én is hiányolom. Mondjuk nem tudom, hogy egy ilyen rövid, csak belvárosi viszonylat mennyire lenne kihasznált. Ezt mondjuk már most is ki lehetne próbálni midibuszokkal, vagy akár Credókkal. A stadionig, állatkertig szerintem a városréti vonal is meghosszabbítható: ha egyenesen húzzuk tovább, pont oda ér.
Az új belvárosi decentrum problémáján én is sokat gondolkoztam: hogyan lehetne egyáltalán úgy módosítani a likócsi, szentiváni járatok útvonalát, hogy mindkét irányban érintsék a városközpontot, és azért túl nagy felesleges kerülőt se tegyenek. Alapvetően három ötletem van: az első egy nyugat-belvárosi decentrum (akár Szigetben is lehet, pl. a Híd utcánál), a második a helyközi pályaudvar használata, a harmadik a 22-es vonallal történő összekötés (Marcalváros végállomással). Mindhárom megoldás vet fel problémákat, arra viszont ötletem sincs, hogy az új decentrumot hogyan tudnák értelmes módon használni ezeknek a vonalak. (Mondjuk az átszállítás nem okozna problémát olyan szempontból, hogy elég sűrűn indulnának tovább a buszok, és az egyvonalas bérlet is érvényes lenne mindenre a városházáig. Csak akkor is kényelmetlen...)
Visszatérve a villamosra: ígérték, hogy hamarosan az egész tanulmányt felteszik a gyor.hu-ra, abban valószínűleg több nyomvonal is szerepel. (Az összefoglalóban lévő ábrára azt írták, hogy "3. változat", ezek szerint van több is.) |
|
Előzmény:
|
|
Dtomesz
2005-11-12 20:52:24
|
893
|
Szia!
Sajna semmiképp sem tudtam volna elmenni a közgyűlésre, nagyon sajnálom. A PDF tanulmányt elolvastam, de bennem még mindig egy kis hiány maradt. Lehet, hogy ez csak az én fantazmagóriám, de ha összefoglalva az egyéb fejlesztésekkel, akkor talán érthető leszek.
Nos, hiányérzetem elsősörban a kelet-nyugat irányú forgalom hiányából adódik, kiemelt tekintettel arra, hogy a belvárosi autóbusz decentrum a (szűkebb értelembe vett) belváros keleti szélére helyeződik. Természetesen nem feltételezem, hogy ezzel együtt nem változik az autóbusz vonalvezetés struktúrája, de ezzel együtt ezt az alternatívát se kellene elvetni. Ez annyit tenne, hogy a Bajcsy Zs. u-án egy vágányon kelet-nyugat irányban a Munkácsy u.-ig, míg visszafele szintén egy vágányon az Árpád úton. Így lefedtté válna a belváros nyugati fele is (3 középiskola, 1 általános iskola, bíróság, táblabíróság, bankok stb.). Nem beszélve arról, hogy a K-Ny irány vonalát továbbvinni a stadonig (újabb középiskola, stadion, kori pálya>hoki csarnok, sporcsarnok, vadaspark stb.) különös tekintettel arra, hogy a 2012-es focvi EB második fordulójába Mo.-Ho. kandidálása bekerült.
Szóval első nekifutásra ennyi,de lehet még lesz több gondolatom is. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
