Keresés

Rákérdeztem, a KPM nem engedi, hogy fénysorompóval váltsák fel a mostanit, a nagy forgalom és a főút  " volta  " miatt, viszont ismét két " bakter" van ott.

Elég sokszor neki mennek a karos sorompónak, a balaset megelőzés miatt jobb így, még, ha aktuálisan ez DÜHÍTŐ is.

Ma már nem húzhatják le csak úgy, mert az "anyaállomás" regisztrálja.

A fő gond az hogy létszámcsökkentés van náluk is, régebben du.,és éjjel is két " bakteriológus" hölgy volt, ma pedig sokszor de. is csak egy.

Ha meg figyelted aki leerszti az megy a váltót is kezelni, szaladozik, vagy némelyik biciklivel teszi ezt.

Voltam nemrég az ózdi Vas. Álls.-on, de kb. 200 év lemaradásban van az " infrastruktura", iszonyú múzeális bútorzat, és " teknika".

Ez a fő ok!

Jó, nem akkora mint a Keletié, csak majdnem.

Én az egyetemen tanultam statisztikai valószínűség-számítást. Ezek alapján, mivel amikor arrafelé járok legalább oda v. vissza 80% valószínűséggel le van zárva, így három lehetséges ok van:

1. A bakterek figyelnek, és amikor közeledek direkt lehuzzák. ;-)

2. Hatalmas pechem van, rendszeresen ..... ;-(((

3. Tényleg az idő 80%-ában le van zárva .....

Hát persze Kedves Surdi, ez is csak olyan vicc akart lenni, mint részedről az , hogy a bánrévei vas.álls. forgalma nagyobb mint a Keleti PU.-é.

Az lenne az igazi, ha a felüljáró is meg a 4-sávos is megépülne.

Szerintem is sokat van zárva a sorompó Bánrévénél, de azért messze nem annyit mint amikor még termelt az OKÜ, és jöttek , mentek a baromi hosszú szerelvények, vaskohászati alapanyagokkal. ércnek nevezett orosz szeméttel (hematit!?), meg vitték a különböző durvai és finomi kihengerelt termékeket.

No minden rosszban van valami jó, bár most is jobb lenne ha a bazi nagy teherautó forg. helyett vasúton lenne a szállítás, mert ezek az amúgy is vacak utak tropára mennek ez alatt a terhelés alatt.