Keresés

Ez igaz, de a fejlesztési tervben az szerepel, hogy az Ózd-Miskolc utazási időt 10 perccel leröviditené ....

Ezért irtam, hogy ehhez nem kell 60 km utat átalakítani, elég egy felüljáró.

Elég gyakran járok Miskolcra, és eddig a bánrévei sorompót vagy lehúzva, vagy épp lefelé engedve láttam csak.

Olyan még nem fordult elő, hogy oda és visszafelé is nyitva lett volna.

Ebből azt tételezem fel, hogy a bánrévei vasútállomásnak nagyobb a forgalma mint a Keletinek.

Na, hogy ne mindig csak politikáról legyen szó:

A hosszútávú fejlesztési tervekben szerepel a Miskolc-Ózd közút (25-ös, 26-os) 4-sácossá szélesitése és ezzel a menetidő kb. 10 perccel rövidülne. Na én meg tudnám spórolni ezt a néhány mrd forintot !

Tuti 10 perccel rövidebb lenne a menetidő, ha a bánrévei vasúti átjáróhoz egy felüljárót épitenének és olcsóbb is lenne.

Kicsit már nevetséges, hogy 1 órából 40-50 percet le van eresztve a sorompó. Az ottani sorompóőrt úgy tanították be, hogy néha el kell engedni a forgalmat, ezért néha huzza fel a sorompót.