|
|
|
|
A hozzászólás:
 |
Freehill
 2005-10-07 22:42:30
|
323
|
| Viszont ügyesen kell szervezni, mert felháborodás biztosan lesz, ahogyan Mosonmagyaróváron is volt a hátrányosan érintett néhány falu részéről: hiába a szép új autóbuszállomás - amelyet még így hívni sem mernek :) - a plusz átszállási kényszer csökkenti a tömegközlekedés iránti kedvet, leginkább akkor, ha cserébe nem nő jelentősen a járatsűrűség. Utóbbinak Ménfőcsanak esetén még van realitása, de egy másfél kilométeres rövidítés miatt a helyközi járatokat nyilván nem fogják sűríteni (sőt, valószínűleg a 8-ast, 31-est sem, ezek nyeresége úgyis rámegy a Baross hídról, ill. nyugatról jövő mai Révai utcai járatok többletfogyasztására). Tehát akkor legalább arra kell törekedni, hogy ha valaki Újvárosból jön az 1-essel, és a Szigetközbe akar utazni, akkor ne kelljen a Honvéd ligetnél ÉS a Bisinger hídnál is hosszasan várakoznia, minél jobban legyenek összehangolva a menetrendek. (És akkor az idő alapú jegyről még nem is esett szó, amely a plusz vonaljegyet küszöbölné ki hasonló esetben.) De ma még összehangolás terén sem állunk túl jól, lásd 4-es és 5-ös busz. |
|
Előzmény:
 |
|
Freehill
2005-10-07 22:09:17
|
321
|
"az új "belvárosi" (a Révai megszűnik) decentrum lesz ezen helyköziknek a végállomása is. A felüljáró alatt (jelenleg a teherpályudvar része) lesz kialakítva."
A sok pozitívum mellett ez egyben a "mindenkit közvetlenül a városközpontba"-korszak végét is jelenti. Kíváncsi, vagyok, hogyan fogják fogadni az érintettek, hogy ezen túl át kell szállniuk helyi járatra, ha a Belváros nyugati részére szeretnének eljutni. Nem mondom, ez előbb-utóbb szükségszerű lesz, hiszen a Szent István útról nem tilthatók ki az autók, szélesíteni nem lehet, buszsávra szerintem nincs hely (max. talán a Baross híd - Gárdonyi utca szakaszon, egyik irányban), tehát a buszok is egyre jobban fognak ott dugulni. Na majd a villamos :) Másrészt, bizonyos viszonylatokon tényleg abnormális, hogy a központig kell jönnie minden járatnak. Pl. a 33-as, 37-es, amelyek ritkán is járnak, és általában akkor is kihasználatlanok. Ezeket bőven elég lenne Marcalvárosig vinni, ahol már most is elég jó kapcsolat van a Belváros felé (sőt, ha lenne egy kis decentrum Ménfőcsanak-felső vasúti megállóhelynél - össze kellene fogni a MÁV-val :) - elég lenne addig, és minden félórában egyetlen busz menne a központba - mindig másik -, persze megvárva a többit). Vagy pl. a 38-as nem műszakváltáskor közlekedő járatai indulhatnának Adyvárosból, az az 5 utas kibírná. (Ráadásul Adyvárosig utazhatnának a 19-essel, a 38-asra váltott egyvonalas bérletükkel is). De ehelyett mindig csak ritkítanak :( Szóval az ilyen esetekben káros tabu megdöntésében segíthet az új decentrum. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
