Keresés

Részletes keresés

Simply Red Creative Commons License 2005-09-17 07:41:32 57

A gyufát 1827-ben John Walker találta fel. Irinyi János találmánya zajtalan és robanásmentes gyufa (1836. A gyufa fejében a foszfort nem káliumkloráttal, hanem ólomdioxiddal keverte) .

 

A gyufa teljes története jól le van írva itt. (Sajnálatos, hogy a Wikipedia a gyufával kapcsolatban meg sem említi Irinyi János nevét)

 

Idzet a lapról:

 

The Friction Match

The first friction matches were invented by John Walker, an English chemist & apothecary, whose ledger of April 7, 1827, records the first sale of such matches. Walker's "Friction Lights" had tips coated with a potassium chloride-antimony sulfide paste, which ignited when scraped between a fold of sandpaper. He never patented them. Nonphosphoric friction matches were being made by G.E. Merkel of Paris and J. Siegal of Austria, among others, by 1832, by which time the manufacture of friction matches was well established in Europe.

In 1831 Charles Sauria of France incorporated white, or yellow, phosphorus in his formula, an innovation quickly and widely copied. In 1835, Jŕnos Irinyi of Hungary replaced potassium chlorate with lead oxide and obtained matches that ignited quietly and smoothly.

The Safety Match

The discovery by the Austrian chemist Anton von Schrötter in 1845 of red phosphorus, which is nontoxic and is not subject to spontaneous combustion, led to the safety match, with its separation of the combustion ingredients between the match head and the special striking surface. J.E. Lundström of Sweden patented this method in 1855.

Although safety matches became widely accepted, white phosphorus matches continued to be popular because of their keeping qualities and resistance to climatic conditions. However, at the end of the 19th century, serious toxic effects of white phosphorus ("phossy jaw") were discovered in the factory workers who made such matches. Phosphorus sesquisulfide, much less toxic, was first prepared by the French chemist Georges Lemoine in 1864 but was not used in matches until E.D. Cahen and H. Sevčne of the French government match monopoly filed a patent in 1898; within a few years white phosphorus was outlawed nearly everywhere.

Modern safety matches usually have antimony sulfide, oxidizing agents such as potassium chlorate, and sulfur or charcoal in the heads, and red phosphorus in the striking surface. Non-safety matches usually have phosphorus sesquisulfide in the heads.

 

 

A hozzászólás:
Gézoo Creative Commons License 2005-09-16 15:09:03 56

Ó köszönöm!

 

  Igen ez már ilyen. Hasonló a helyzet Irínyivel. A gyufáját a svédek

továbbfejlesztették biztonsági gyujtóvá. Ezért szegényről, talán

csak mi magyarok tudunk...a gyufa "svéd".

Előzmény:
TEACHER Creative Commons License 2005-08-31 15:04:07 55

Csak úgy ne járjunk vele, mint én Asbóth-tal.

 

Ezzel nem vagy egyedül. Közel 8 éve voltam Washingtonban és a vendéglátóim elvittek a maga nemében páratlan aviatikai és űrkutatási múzeumba. Én már előre lelkesen kioktattam őket, hogy készüljenek fel arra miszerint a helikoptert egy magyar -Asbóth Oszkár - találta fel. Legnagyobb megrökönyödésemre és a vendéglátóim nem kis derültségére a múzeumban meg se említették a nevét. Persze ez lehet amiatt is, hogy ne csorbítsák kedvenc honfitársuk az orosz származású Sikorsky érdemeit.

Ez a példa is jó tanulságul szolgált számomra arra, hogy a világ nem azokat fogadja el feltalálóként akik foglalkoztak egy adott témával még akkor sem, ha netán ezt ők tették meg elsőként. Feltalálónak azt tekintik aki sikerre visz valamit és azt közkinccsé teszi.

Ha egy kviz játékban a kérdés : ki találta fel a gőzgépet, akkor arra az elvárt sztereotip válasz James Watt. Egyszersmind legtöbbünk lelki szemei előtt megjelenik a kis James amint anyja mellett álmodozó tekintettel szemléli amint a gőz emelgeti a fazék fedelét. Pedig a nyers igazság az, hogy Watt előtt jóval korábban már ismert volt a gőzgép (Papin, Savery) mitöbb Newcomen gőzgépeit már a XVIII. sz. elején használták bányák víztelenítésére. Watt elvitathatatlan érdeme a Newcomen-féle gép tökéletesítése és hatásfokának lényeges javítása.

A mi Jedlik Ányosunk elsőségét általában nem vitatják az öngerjesztésű dinamó megalkotása terén. Hét évvel Siemens előtt készített ilyen gépet Győrben, de nem szabadalmaztatta és nem is publikálta. Talán nem ismerte fel a készülék fontosságát. Igy a világ nem őt hanem Siemens-et tekinti feltalálónak. aki nemcsak a kifejlesztésben de az üzleti terjesztésben és alkalmazásban is jeleskedett.

A transzformátor esetében fordított a helyzet. A transzformátor elvét Jablocskov alkalmazta elsőként, de a szellemes tökéletesítés,szabadalmaztatás és ipari elterjesztés 9 évvel később Déri-Bláthy-Zippernovszky valamint a Ganz gyár érdeme volt.

 

T

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!