Keresés

Részletes keresés

A.Haxa Creative Commons License 2005-08-29 13:40:29 43

Szia fiktív!

 

Az a helyzet, hogy a fojtásokat csak a 2000km-es szerviznél veszik ki. Addig meg be kell érnem az 55km/h-val (pedig Budapesten néha jó volna a forgalmi sáv tempóját tartani...). A motor még így is pörögne tovább, de a variátorban mechanikusan korlátozzák a végsebességet. Ja, jelenleg még csak kb. 1000km van a mociban.

 

A robi fogyasztása átlagosan 2.2l/100km, pedig gyakran járok vele 50 körüli "sebességgel", vagy éppen a belvárosban, netán a Körúton, stb.

Induláskor nem ugrik annyira, mint mondjuk korábban a Yamaha Neo's, de már hozzászoktam. A motor hangja csodálatos, nem visít úgy, mint sok kis kétütemű. Lámpánál állva pedig nem is hallani (volt már, hogy leállt a moci és nem vettem észre, csak amikor indultam volna. Szerencsére pöccre beröffent és gyá!:).

 

A felhajtható háttámla remek, nekem nagyon bejött! Mintha egy fotelben ülnék. Szépen megtámasztja a gerincemet és valahogy biztonságosabbnak tűnik a robogás. :))

 

Van néhány dolog, ami azért nem tetszik, ezek:

 

1.) A jobb térdem magasságában és igen közel van a gyújtáskulcs. Már többször beleakadt a térdem, ami rossz esetben komolyabb sérülést is okozhat, a beletört kulcsról már nem is beszélve.

 

2.) A berúgókarral hidegen indítani a robit eléggé nehézkes és fárasztó.

 

3.) A hátsó sárvédő (az, amely az ülés alól indulna lefelé, de az Agilityről lehagyták, csak a hátsó keréken van) hiánya miatt igencsak végig váeri az ember hátát (esőkabátját) a lé... kellemetlen!

 

Összességében nagyon megkedveltem a robogómat, örülök, hogy megvásároltam!

 

Egyéb (bővebb) infot itt találhatsz:

http://www.egumotors.hu/

Válaszd a Robogó tuning fórumot, azután a KYMCO topikot!

 

Üdv:

Amadeo

A hozzászólás:
fiktív Creative Commons License 2005-08-25 09:43:34 42

A.Haxa!

 

A szervízben minden fojtást kivettek a mociból?  Általában benne szoktak hagyni 1-2 dolgot..:-(

 

Na, mik a tapasztalataid így fojtatlanul? Az indulási lassúságod megvan még?

Azt egy keményebb kuplung rugóval könnyen orvosolhatod!

Előzmény:
A.Haxa Creative Commons License 2005-08-01 11:27:30 41

Hali!

 

Július közepén megvettem az Agility 50-et. :)

 

Eddigi tapasztalataim:

 

0./ Budapesten, a Kymco Motor Dél-Budapestnél ( http://www.kymco-motor.hu/ ) vettem a robogót. Nagyon készséges volt a kiszolgálás, korábban a kereskedés melletti nagy telephely udvarában próbalehetőség, stb. Én meg voltam (eddig) elégedve, dícsértessenek! :)) A kapott magyar nyelvű(!) leírás szerintem korrekt, ilyen kínai (na jó, taiwani) robitól ill. hazai márkaképviseletétől el sem vártam volna... :))) Rám nagyon jó benyomást tett!

 

1./ A vásárlást követően Dél-Csepelről hazafelé úgy 30..35km/h "sebesség" mellett volt egy kis égett szaga a robinak, szerintem a kipufogó festéke égett.

 

2./ Az indulásnál nem valami nagy a motor forgatónyomatéka (jelenleg kb. 540km van a robogóban, a napokban viszem a szervizbe), kissé nehézkesen, lassacskán indul el, legalábbis egy 2 üteműhöz képest. Úgy 15..20km/h-tól már remekül húz, bár a végsebességét - ifjú korára tekintettel - még nem ismerem. Érzésem szerint a még meglévő folytásokkal 55km/h lehet a vége.

Szerintem rendkívül jól szabályozható a sebessége, gondolom a fentiek miatt nem ránt úgy, mint némelyik kétütemű.

 

3./ Az Agility motorja nagyon csendesen, akkurátusan, szóval szívmelengetően jár, induláskor a legtöbbször kell egy kis kézi gázadás is. Még a legelején 1x..2x leállt a pirosnál, de azonnal el is indult, nem volt gond. Azóta ez a dolog nem jelentkezett.

 

4./ A harmadik mért tankoláson vagyok túl, az eddigi fogyasztások féldeci pontossággal 2.3l/100km vannak (a reklámozott 1.5l/100km-t hihetetlennek találom!). Hozzáteszem, hogy ebben túlnyomó részt a budapesti közlekedésnek és az óbudai emelkedőknek van szerepe. Itt jegyezném meg, hogy a fogyasztásmérő műszere nem lineáris: sokáig meg sem mozdul, aztán eleinte lassan, majd egyre nagyobb "léptékkel" jelzi a benzin mennyiségét. Ha a mutató eléri a piros sáv tetejét, ildomos azonnal megtankolni!

 

5./ A fékhatás, az úttartás és kormányozhatóság szerintem teljesen jó. Nekem egy kicsit ugyan vigyázni kell, hogy a jobb térdemmel el ne görbítsem a gyújtáskapcsoló kulcsot, de nem veszélyes a dolog.

 

5./ Az ülés, főként a háttámla felhajtása után kifejezetten kényelmes, bár úgy 30km..40km megtétele után azért jólesik leszállni a gépről, amiben komoly szerep jut  fővárosnyi mennyiségű demszky-kotyornak is, sajna! Az ülés alatti pakoló tér egy sisak és a lánc valamint kisebb autóstáska számára éppen elég (mondjuk azért nem egy Yamaha Neo's mérete). Még egy apró dolog ide kívánkozik: nem lett volna baj, ha az indító kulcssal úgy tudnám kinyitni a csomagtartót, hogy ehhez nem kell kivenni a gyújtáskapcsolóból (pl. mint fenti Yamahánál). Eleinte ugyanis az oldalsó zárban felejtettem a kulcsot, és a robira felülve induláskor egy tized másodpercre majdnem infarktust kaptam, hogy most hol is a kulcs? :)

 

Hát egyelőre ennyi... :)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!