Hali!
Július közepén megvettem az Agility 50-et. :)
Eddigi tapasztalataim:
0./ Budapesten, a Kymco Motor Dél-Budapestnél ( http://www.kymco-motor.hu/ ) vettem a robogót. Nagyon készséges volt a kiszolgálás, korábban a kereskedés melletti nagy telephely udvarában próbalehetőség, stb. Én meg voltam (eddig) elégedve, dícsértessenek! :)) A kapott magyar nyelvű(!) leírás szerintem korrekt, ilyen kínai (na jó, taiwani) robitól ill. hazai márkaképviseletétől el sem vártam volna... :))) Rám nagyon jó benyomást tett!
1./ A vásárlást követően Dél-Csepelről hazafelé úgy 30..35km/h "sebesség" mellett volt egy kis égett szaga a robinak, szerintem a kipufogó festéke égett.
2./ Az indulásnál nem valami nagy a motor forgatónyomatéka (jelenleg kb. 540km van a robogóban, a napokban viszem a szervizbe), kissé nehézkesen, lassacskán indul el, legalábbis egy 2 üteműhöz képest. Úgy 15..20km/h-tól már remekül húz, bár a végsebességét - ifjú korára tekintettel - még nem ismerem. Érzésem szerint a még meglévő folytásokkal 55km/h lehet a vége.
Szerintem rendkívül jól szabályozható a sebessége, gondolom a fentiek miatt nem ránt úgy, mint némelyik kétütemű.
3./ Az Agility motorja nagyon csendesen, akkurátusan, szóval szívmelengetően jár, induláskor a legtöbbször kell egy kis kézi gázadás is. Még a legelején 1x..2x leállt a pirosnál, de azonnal el is indult, nem volt gond. Azóta ez a dolog nem jelentkezett.
4./ A harmadik mért tankoláson vagyok túl, az eddigi fogyasztások féldeci pontossággal 2.3l/100km vannak (a reklámozott 1.5l/100km-t hihetetlennek találom!). Hozzáteszem, hogy ebben túlnyomó részt a budapesti közlekedésnek és az óbudai emelkedőknek van szerepe. Itt jegyezném meg, hogy a fogyasztásmérő műszere nem lineáris: sokáig meg sem mozdul, aztán eleinte lassan, majd egyre nagyobb "léptékkel" jelzi a benzin mennyiségét. Ha a mutató eléri a piros sáv tetejét, ildomos azonnal megtankolni!
5./ A fékhatás, az úttartás és kormányozhatóság szerintem teljesen jó. Nekem egy kicsit ugyan vigyázni kell, hogy a jobb térdemmel el ne görbítsem a gyújtáskapcsoló kulcsot, de nem veszélyes a dolog.
5./ Az ülés, főként a háttámla felhajtása után kifejezetten kényelmes, bár úgy 30km..40km megtétele után azért jólesik leszállni a gépről, amiben komoly szerep jut fővárosnyi mennyiségű demszky-kotyornak is, sajna! Az ülés alatti pakoló tér egy sisak és a lánc valamint kisebb autóstáska számára éppen elég (mondjuk azért nem egy Yamaha Neo's mérete). Még egy apró dolog ide kívánkozik: nem lett volna baj, ha az indító kulcssal úgy tudnám kinyitni a csomagtartót, hogy ehhez nem kell kivenni a gyújtáskapcsolóból (pl. mint fenti Yamahánál). Eleinte ugyanis az oldalsó zárban felejtettem a kulcsot, és a robira felülve induláskor egy tized másodpercre majdnem infarktust kaptam, hogy most hol is a kulcs? :)
Hát egyelőre ennyi... :) |