Keresés

Részletes keresés

Pathmaster Creative Commons License 2005-08-22 13:10:01 86
Most a csalódottság, vagy az esős idő miatt maradnak el a hozzászólások?
izirajder29 Creative Commons License 2005-07-14 10:47:33 51
Kedves Pathmaster!

 

Sajnálom, hogy kicsit romboltam a mítoszon, nem akartam sebet ejteni az érzéseiden. Azért ne tedd még teljesen hátra a prospektust. Való igaz, hogy a japán motorokat minőségben nem lehet felül múlni, viszont a megjelenés és a vezetési élmény terén egyértelműen az olaszok vezetnek. Valamit valamiért, nem beszélve arról, hogy ilyen kategóriát nem is nagyon csinálnak a japánok. Ez egy hétköznapi használatra is teljesen alkalmas moci lenne. Én Egerbe járok vele naponta, a városban is teljesen jól lehet közlekedni vele és Visegrádon is csak egy őrült ment el mellettem egy R1-el. Ezt pl. egy chopperrel nehezen tudod megtenni.

A bajok szerintem ott kezdődtek, hogy elkezdtek újítgatni. Pl. az enyémen bevezették a hydrotőkés szelepvezérlést. A régieknél nem hallottam ilyen gondról A kuplungon is módosítgattak, azt sem kellett volna.

A nevadában sajnos nem vagyok annyira otthon, de ha jól tudom ott nem változtattak annyit. A motor is megmaradt karburátorosnak, aminek meg van az előnye a befecskendezőshöz rendszerhez képest. Én lehet, hogy csak egy hétfői darabot fogtam ki és nem volt szerencsém. Ha neked az lesz, és nem bántod a mocit, akkor elképzelhető a 200 ezer km. futásteljesítmény.

 

Üdv:

Izirajder29

A hozzászólás:
Pathmaster Creative Commons License 2005-07-14 09:39:20 50
Kedves izirajder29!
 
Úgy érzem, hogy nekem még akkor is pont a te hozzászólásodra volt szükségem, ha egy egész napig tartott az, amíg a döbbenetből magamhoz tértem. Eddig ugyanis én elhittem az elnyűhetetlen MOTO GUZZI mítoszát, amit az olasz rendőrség csak 300 ezer km után selejtez le. Úgy gondoltam, hogy ha a kis Nevada-t csak 200 ezer km-ig tudom használni, akkor én azzal is nagyon meg leszek elégedve.
 
Otthon a könyvespolcomon hátraraktam a MOTO GUZZI prospektust; és ha majd begyógyul a csalódás okozta seb, akkor lehet hogy ki is fogom dobni.
 
Üdvözlettel: Pathmaster
 
Előzmény:
izirajder29 Creative Commons License 2005-07-13 10:49:13 49
Tudod, hogy van ez, elsőre mindenkinek kell egy kis bíztatás.

 

Akkor amik eddig történtek: A szűk egy évből 2 hónapot töltött szervízben az új moci. 3 szor cseréltek benne kuplungot 15 ezer km alatt, pedig tényleg lábujjhegyen jártam a verdával. Az eső cseréig (8ezer km)  egyetlen egyet sem gyorsultam vele, finom bejáratás után sem hajtottam meg. A első csere után már adtam neki egy kicsit, 2x indultam rendesebben lámpánál, harmadszorra lealázott egy subaru, merthogy újfent szétment 3000 km után. Minden alkalommal kiszakadt a tárcsa közepe. Utoljára kicseréltek mindent a főtengely innenső végéről, ez még egyenlőre tart.

Köv érdekesség 15 ezer km-nél. Elkezd csattogni a motor. Elfogytak a vezérműtengely bütykei, de úgy rendesen.

Ezen már nem is idegeskedtem, mert a szervizben pont találkoztam egy kollégával, akinek már ebből is a 4.-ek rakják bele. (40000 km-alatt)

Szinte már üdítő változatosságnak éreztem amikor éjszaka hazafelé 140-el kialudt a lámpa és megállt a motor. Egy kis vakvezetés után megálltunk az út menti ároktól 10cm re. Átadáskor nem húzták meg az akksi sarukat. Emiatt egy dióda is kiégett a kábelkötegben. Kábelköteg szétvág, új dióda beforraszt, szig szalaggal mindent vissza. Fél napos játék volt.

Nagy hirtelenjében ennyi jutott eszembe, jövő hétre biztosan lesz megint újabb érdekesség.:)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!