Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2005-07-13 20:16:31 357

Aztán a továbbított levélre is még ma választ kaptam, mindenki értelmezze ahogy akarja:

 

Tisztelt ...... Úr!

Levelében feltett kérdésekre ezuton adom meg a válaszokat.

Hazánk EU-hoz való csatlakozása során a magyar előírásokat azzal egyidőben hozzáigazították az EU-s követelményekhez.

A csatlakozás előtt Mo-on az összes kereskedelmi céllal importált jármű forgalmazási feltétele a magyar Típusbizonyítvány megléte volt. Ez két járműkategória esetében változott meg: a motorkerékpárok és személygépkocsik esetében Egységes Európai Típusbizonyítvány kerül kiadmányozásra valamely jóváhagyó intézet által. Ezen Típusbizonyítványok az EU-n belül érvényesek. Ebből egyenesen következik, hogy mi már nem állítunk ki magyar Típusbizonyítványt, a forgalmazási feltétel pedig jelen kategóriákban az Általános Forgalomba Helyezési Engedély (ÁFE).

Ez egyben azt is jelenti, hogy kizárólag EU típusbizonyítvánnyal rendelkező új járművek kaphatnak ÁFE-t mivel csatlakoztunk és ez a belső piac követelménye. Az olyan termékek, melyek ilyen dokumentummal nem rendelkeznek nem alanyi jogon kapnak forgalomba helyezési engedélyt.

Az EU típusbizonyítvány az ÁFE feltétele, alap dokumentuma, azonban a tagállam a közlekedési előírásainak, követelményeinek megfelelően a forgalomban való részvételt korlátozhatja.

Az ÁFE-val rendelkező négykerekű járművek besorolásásnál idáig nem merült fel probléma bár az is igaz, hogy ezek a legális csatornákon érkező kereskedelmi forgalomba hozott járművek. Az egyéni importban,  főképpen a tenegeren túlról érkező járművek EU követelményeknek való megfelelőssége sajnos több esetben kétséges.

Az Ön által említett KRESZ előírások "élethez" való igazítása folyamatosan napirenden van, a várható változásokról illetve azok időpontjáról sajnos nekem sem áll rendelkezésemre információ.

Bízom benne, hogy ha nem is megnyugtató, de érthető válaszokat tudtam adni kérdéseire.

Amennyiben segítségére lehetek további kérdéseiben, úgy szívesen állok rendelkezésére.

Tisztelettel

.........
osztályvezető
Központi Közlekedési Felügyelet
Műszaki Engedélyezési Osztály

A hozzászólás:
Törölt nick Creative Commons License 2005-07-13 20:13:39 356

Tessék kapaszkodni, kaptam választ a levelemre.

Az elsőben azt írták, hogy továbbítják a... inkább másolom:

 

Tisztelt ..... Úr! Tájékoztatom, hogy jelen e-mail levelét továbbítottam illetékességből ...... osztályvezető úrnak (Központi Közlekedési Felügyelet), aki tájékoztatni fogja, hogy jelenleg Magyarországon milyen feltételekkel lehet a négykerekű motorkerékpárt vagy négykerekű segédmotoros kerékpárt (Quad-okat) forgalomba helyezni és üzemeltetni. Üdvözlettel: ...... vezető főtanácsos / GKM Közúti Közlekedési Főosztály
Előzmény:
kutya. Creative Commons License 2005-07-13 18:12:49 355

Azért írtam hogy asszem, mert nem másoltam az értékeket, csak az elvre emlékeztem

TEHÁT: kint azért hozták ezt a törvényt, hogy a fiatalok ne üljenek egyből 'kemény' nagymotorra. Ezen elv alapján pont a legnagyobb tömegű, és legerősebb gépeket vehették volna meg. Nyilván nem ez volt a céljuk...

Ha kisarkítjuk, akkor megvehetnék a gixxer ezret, ha elég nehéz is lenne hozzá - ez elég fura.

Másrészt magyarországon, ahol a forgalminak semmi köze a valósághoz, ez semmit nem ér. Most hoztak be egy -forgalmi szerint- 1925-ös évjáratú Opel Astra-t a szervizbe. Ezt kapjuk 50 ezerért az ocsmányirodából.

De maradjunk a quad-oknál. Amíg nincs megoldás, mindenki 'elsumákolja' a rendszámot, pedig inkább fizetne reg.adót. Ismét gyönyörű strucc-politika a parlament részéről... Részemről a legeccerűbb 'traktor ez, bizony' megoldás fog bejönni, ez már biztos :-D

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!