|
|
|
|
 |
Mariazellerbahn
 2005-06-16 13:00:35
|
123
|
A Mariazellerbahn modellbe H0e, azaz 9mm-es síneken gurul. Viszont nem N síneken, itt más a talpfák "geometriája". Kedvenc vasutam, úgy modellbe mint valóságba. Aki már járt ott, megérti hogy miért.
Mick |
|
|
|
Briko
2005-06-16 12:12:27
|
120
|
Keskenynyomköznél nálam a H0m "jött" be nagyon, elsősorban a Bemo termékekkel favorizálok (bár ez 95%-ban svájci modelleket jelent), viszont nagyon gyönyörűen kidolgozottak. Itt a kocsiszekrény mérete 1:87, csak a vágányok távolsága kisebb (TT méret).
Brikó |
|
|
|
BahnScorper
2005-06-16 12:08:48
|
119
|
Ez azon is múlik, mekkora az a keskeny nyomtáv. Ha 1000 mm, akkor a méretaránynál eggyel (m), ha 760/600, akkor kettővel kisebb méretarányú (e) nyomtávot alkalmaznak.
Így a H0m az 12 mm-es, a H0e 9-es, a 0e az 16,5-ös, és az LGB méretaránya is ilyen hibrid, az úgy tudom a IIm. A legsúlyosabb a Zm, annak már házilag gyártják a vágányanyagát (4,5 mm). |
|
A hozzászólás:
 |
|
v_peti
2005-06-16 11:58:52
|
118
|
Az tény, hogy a normál méretű négytengelyes kocsik igencsak belógnak a kissugarú ívekben. Bár a rövidített hosszúak, meg valahogy nem az igaziak. Bár egy keskeny nyomközű vasútnál pont a kissugarú ívek a dominánsak.
Egy kérdés: Hogy modellezik a keskenynyomközű vasutakat? H0-s kocsit* tesznek TT-s vágányra? :)
*Természetesen keskenynyomközű kocsi modelljét értem ezalatt. (Pl Mariazellerbahn.)
|
|
Előzmény:
|
|
Briko
2005-06-16 11:49:42
|
117
|
De igen, az lenne az optimális... De néha - a kisebb sugarú ívek kedvelői miatt - lerövidítik a gyártók a vagonok hosszát.
Brikó |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
