Keresés

Semmi gond nincs a digitális eszközökkel, semmilyen hatása nincs (én nem is lehet) a repülőgép rendszereire, ha ez így lenne, nem engednék felvinni a gépre... Legutóbb pont a Wizz egyik járatát vettem végig hajtómű indítástól a leállításig a pilóták mögül a jump-seatről digitális kamerával, míg a másik kezemben lévő szintén digitális fényképezővel készítettem a képeket... Szóval a Wizz A320-ok le vannak tesztelve! :)

Az elszabadult eszközt csak azért említettem meg, mert mostanában az emberek többségének eszébe sem jut nyakba akasztani, vagy máshogyan rögzíteni pl. a fényképezőgépet...

Legjobb helyekre akkor van esélyed, ha az elsők közt jutsz fel a gépre, emiatt érdemes korán kiérni a reptérre (jegykezelés stb.) majd a tervezett beszállítási időpont (ez rajta lesz az ún. beszállókártyán amit a check-innél kapsz) előtt kb. 10 perccel már a pultnál várakozni, mert amint bemondják, hogy mindjárt kezdődik a beszállítás, már tömött sorban fognak állni az embrek, akkor pedig már elég nehézkes az első közé bekerülni...

... az hogy önálló röppályába kezdjenek az eszközök, furcsa lenne, főleg ha a nyakamba van aggatva minden, bár ki tudja, lehet letépi a fejemet a pánt, ha épp zuhanásba kezdünk, de akor meg már nem mindegy??? :-D

Ez nem olyan vicces, mert ha van vmi kényszerhelyzet (kényszerleszállás) lehet a kamerádat ott kell hagyni a fedélzeten míg menekülsz a gépről, mert a nyakadba nem lehet semmi, főleg egy ilyen nehéz tárgy (bármennyire kicsi), és esetleg a mentő mellényt kell felhúzni.

Vagy pld a gravitációtól egy valódi kényszerhelyzetnél úgy repül a pánton lévő kamera, hogy bekurja az ablakot. Tudom ez túlzás, ilyen sose fordul elő, de egy kényszerhelyzetnél nem tudhatod mi lesz.

Persze nem ijeszgetni akarlak de a repülésben is vannak rendszabályok, amit a biztonságért és főleg az utasok testi épségéért hoznak

Legyen szuper utad mert profi az A320as, jobban megszerettem, mint a B737es, de ha vmi tiltás van azt vedd figyelembe, ne legyél olyan utas mint akit én számtalanszor látok amikor utazom, nem törődve a rendszabállyal telefonál, használja a laptop-ot, amikor nem szabadna.

Bátran kamerázz, de akkor amikor a rendszabály ezt megengedi.

ÉS AHOGY NÁLAM PROFIBB REPÜLŐSŐK MONDJÁK:

a repülés veszélyes üzem, általában nem történik semmi, de ahogy mondják, mindenre nem lehet felkészülni, de fel kell készülni mindenre...

Ezért utálom azokat az utastársaimat  a sztyuvik bemondják, hogy kérjük kapcsolják ki mobiljukat még mindenhol lehet hallani, jön egy sms, vkinek csörög, és leszállásnál is hajtóműleállásig kérik kikapcsolva hagyni, de van egy-két marha hogy éppen talajt fog a gép már hallom kapcsolja be a mobilját, mert annyira k. fontos, hogy nem ér rá akkor telefonálni amikor már sorbaáll kiszállni a gépből.

Persze még nem bizonyított, hogy gép ezért szenvedett balesetet (mondjuk elszabták a leszállást - mert nem érkeztek az ILS által kijelölt középvonalba), mert a fedélzetem működött más elektronikus cucc, de lehet majd akkor veszik komolyan ha egyszer valóban megtörténik, egyébként meg az biztos a véletlenek sorsszerű egymás utáni történése vezethet repülőgép balesetekhez, mint ahogy ez lenni szokott.

Válaszok:Digitális azért lehet veszélyes a navigációs sys-ekre mert egy digitális alaplapra tárolja az adatokat, ellenben a nem digitálissal ami ugye kazettára(vagy fényképezőnél negatívra)..de ha a pilótafülkétől messze ülsz nem okozhat semmi bajt szerintem, amúgy se valószínű, de az ördög sosem alszik...

Jó helyek:

Ha nézelődni akarsz akkor szárny&hajtómű előtt jobb oldalt tudom ajánlani, ha a szárny mechanikája érdekel (fékszárnyak, áramlásrontók ki-be engedése akkor a szárny felett de inkább egy sorral hátrébb.....Szerintem.....Várjuk a beszámolót:D

Köszi a válaszokat!

Szóval nekem a fotómasinám és a kamerám is digitális (ez miért baj???), de mivel hátul szeretnék ülni jóval a szárny mögött, szerintem sem lesz gond, pont amiatt, mert akkor még a sztyuvik is le vannak kötözve az üléseikbe... az hogy önálló röppályába kezdjenek az eszközök, furcsa lenne, főleg ha a nyakamba van aggatva minden, bár ki tudja, lehet letépi a fejemet a pánt, ha épp zuhanásba kezdünk, de akor meg már nem mindegy??? :-D Ja, egyébként a wizzair honlapján vannak felsorolva, hogy mit lehet és mit nem használni fel/leszállás közben és mit utazómagasságon, onnan a dilemmám.

Természetesen a beszámoló nem marad el, már nagyon várom, ez lesz az első ilyen élményem, és kis túlzással élve mióta élek, erre vágyom már. Na azért aludni még tudok éjjelente, bár ahogy közeledik a csütörtök, ez egyre nehezebb feladat:-))))

Abban még várnám a segítségeteket, hogy milyen taktikák vannak arra, hogy a legjobb helyet szerezzem meg beszálláskor?? 18:05-kor indul az erbusz, természetesen már fél 4-4 körül kint leszek Ferihegyen, de gondolom ez még nem elég a jó ülőhelyhez (jobboldalt-hátul-ablakmellett)....  Praktikus ötleteket várok, amik fegyver és a gép elfoglalása nélkül is megvalósíthatóak :-DDDD

Általában melyik pultnál történik a wizzaires check/in a 2B-n?

Köszönöm Mindenki segítségét és válaszát a témában!

P.S: Ja, és intézzetek nekem derült időt csütörtökre! Köszi:-)