|
|
|
|
 |
Hülyesamu
 2005-04-24 08:58:29
|
3056
|
Nem kell Dél-Amerikába menned, Pozsonyban, a Stefanikon is áll egy Air Slovakia B732, utaslépcső alaposan nekiment bal szárny mögött, van rajta egy fél négyzetméteres horpadás, senki nem fogja kijavítani... :(
Ehhez képest Ryanék még javában repülnek velük.
Adamm23:
Én sehol sem láttam vagy hallottam olyan figyelmeztetést, hogy repcsin nem szabad fotózni vagy filmezni, de lehet, hogy rosszul tudom... Felszállásnál meg a szyuvik is becsatolva ülnek, senki nem fog rád szólni. Út közben meg mindenki jobbra-balra fotózgat, nem szól senki. Egész életemben bánni fogom, hogy amikor Róma-Ciampinoról emelkedtünk, szintén a Wizz-zel, a gép a felszállás után azonnal (100-300 méteren) éles jobb fordulóba kezdet, én meg 03F székről visszanéztem, és egyszerre láttam a gép jobb hajtóművét, amint szépen lassan takarja ki a kifutót, amire visszaláttam, meg az állóhelyeket a nem nagygépes részen, ahol libasorban álltak a Canadair CL-215 tűzoltó hidroplánok, amik amúgyis tök ritkák. Igaz, este volt, nem kett volna jó kép :) |
|
|
|
Gregor83
2005-04-23 20:58:42
|
3048
|
| Ja! Az OzJet-nek külön engedélyt kellett kérnie a kormánytól a 732 üzemeltetésére. |
|
A hozzászólás:
 |
|
zahnstein
2005-04-23 20:31:45
|
3046
|
| Ja, gondolom. (Ápr. elején, Brazíliában, Salvadorban meg Recifében láttam jónéhány vevőre váró B737-200-ast. Az 1970-es évek elején gyártották őket. Biztos nem adják drágán őket... Ausztráliában hivatalosan roncsnak minősítik ezt a típust. Talán a B737-200/Adv nem minősül roncsnak.) |
|
Előzmény:
|
|
VAG
2005-04-23 20:17:59
|
3043
|
| Én annyit tudok, amit már itt előrébb valahol leírtam. Őszintén azt mondhatom, hogy azt én is szeretném tudni. Sajnos A320-ast nehezebb szerezni, mint 737-est. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
