|
|
 |
Égensétáló Lukács
 2005-04-06 13:38:05
|
2848
|
| Nemreg lattam egy cikket salzburgrol egy brit repulos magazinban, mindenfele egzotikus festesu Tu-154 charterezik arrafele, es lefenykepeztek az uj Tupoljevet (204?) is. Tegnap jottem ki az esti geppel londonba, igazan kelemes repules volt, 1805kor indultunk pontosan Ferihegyrol, a kapitanynak valami egesz erthetetlen neve volt gondolom lengyel lehetett. Harom hatarozottan rendben levo lany volt a cabin crew (az egyik lengyel lehetett, mert angolul kommunikalt) meg egy Gabor nevu srac akirol hasonlo ertekelest kromoszomalis okok miatt nem tudok adni :-) tok sima ut volt, kicsit furcsa volt, hogy altalaban a joval leszallas elott mar ki szoktak engedni mindenfele szarnymechanizaciot, itt szinte csak a final-on tekerte ki a pilota bacsi (gondolom a Lutonhoz kepest szokatlan sima ido volt az oka). Kulon hala a lutoni foldieknek, mert tizenot perccel a leszallas utan mar borondostul viharzottam a buszhoz, igy elkaptam, mikent birminghamben az utolso vonatot is. |
|
A hozzászólás:
 |
|
DAttis
2005-04-06 13:16:07
|
2847
|
Ausztriában az emberek meg tudják, és meg is akarják fizetni azt a kényelmet, hogy ne kelljen órákat autózniuk Bécsig, és onnan repülniük.
No ebben igazad vagyon, bár azt is hozzá kell tenni, hogy Ausztria mérete az közel azonos Magyarországéval és mégha domborzatilag, jóval nehezebbnek tűnik átjárni, tegyük hozzá ennek ellenére, hogy az autópálya-hálózat és a vasút sokkal fejlettebb, tehát nem gond a Bécs-Salzburg, vagy Bécs-Innsbruck útvonal, ami bár messze van, de autópályán 2-3 órán belül megtehető az út a két város között.
Az más kérdés, hogy a Dash 8asokkal (Austrian Arrows) esetleg repked a két osztrák város és Bécs között.
Azt viszont nem tudom, hogy pld Innsbruck és Salzburg repülőtereinek milyen a nemzetközi forgalma, de gondolom leginkább a környező országok regionális járatait indítja, fogadja +charterforgalom, szerintem Ausztriából a hosszútávú nemzetközi forgalom leginkább Schwehátra érkezik, onnan indul.
Megjegyzem, én pld hiányolok, egy Budapest-Innsbruck járatot, akár a Malév akár az Austrian Arrows részéről.
Malév speckó repülhetné a CRJ-kkel ezt az utat.
|
|
Előzmény:
|
|
METYA
2005-04-05 09:28:55
|
2841
|
Ha szerinted lehetne vele mit kezdeni, akkor miért nem kezdenek?
Mert még nincs kellő fizetőképes kereslet a környéken.
Akkor van értelme egy repteret fejleszteni, ha a forgalom olyan mértékben növekszik, hogy előbb-utóbb rentábilis lesz a reptér üzemeltetése.
Debrecenben hány gépet tudnának megtölteni?
Lenne akár 10 induló utas naponta?
Arról már nem is beszélek, hogy Debrecentől keletre az autók túlnyomó többsége olcsó ukrán vagy román benzinnel jár, így a közlekedési költségeik elég alacsonyak.
Nem érné meg nekik, hogy esetleg egy ráhordó járattal Ferihegyig utazzanak.
Az, hogy napi több nemzetközi járat üzemeljen Debrecenbe, pedig sajna az álom kategóriába tartoznak.
Ausztriában az emberek meg tudják, és meg is akarják fizetni azt a kényelmet, hogy ne kelljen órákat autózniuk Bécsig, és onnan repülniük.
Az OS flottája alkalmas a ráhordó szerepre (kis turbopropok), ilyen nálunk még nincs.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
