Keresés

Részletes keresés

courage the dog Creative Commons License 2005-03-14 22:54:44 939
Ha ugyanezt Budapestrol irod, egyetertek. Am menj el Gyulara (a legtisztabb m.o.-i varos), Kecskemetre, Veszprembe, nehany svabok lakta faluba, es visszavonod, amit most irtal. Nem szabad altalanositani, van nehany kivetel, es neha mar Pesten is.
Mondom NEHA.
A hozzászólás:
100ft a zöld erős Creative Commons License 2005-03-14 20:31:11 938

Magyarországnak a tisztaság hiánya és a környezetre való igénytelenség lesz a veszte!!!

Előzmény:
courage the dog Creative Commons License 2005-01-10 16:35:07 866
Budapesti hírek
Évente egy Volvo busznyi graffiti

Évente egy új Volvo buszt vehetne a BKV annyi pénzbõl, amenynyit a jármûvekre pingált graffitik lemosására költ. Nemcsak firkálnak, szemetelnek is az utasok, naponta több ezer liter hulladékot hagynak maguk után a jármûveken.





Szemetesek és piszkosak a fővárosi buszok - panaszolják rendszeresen az utasok, akik szerint e jelenség az új Volvo buszokat is elérte már. És azt, hogy ez mennyire igaz, legjobban a BKV illetékesei tudják, hiszen ők szembesülnek a műszak végén az utastérben található siralmas állapotokkal. Garázsonként csaknem hat-hét hordónyi - nagyjából ezerkétszáz liter - szemetet söpörnek le a járművekről éjszakánként a takarítási időszak alatt - mondta Kovács Nándor, a Cinkota garázs jármű-karbantartási üzemvezetője.



Csak onnan, a XVI. kerületi telephelyről naponta háromszáz tiszta busz indul forgalomba, és a visszaérkezettek némelyikének az utastere illegális szemétlerakóra emlékeztet inkább, mint kulturált tömegközlekedési járműre. Bár a szolgáltató évente több millió forintot költ a forgalomba küldött járművek - ezeregyszáznál több busz, ötszáznál több villamos, százhúsz troli, kétszázharminc HÉV- és kétszáznyolcvan metró-, valamint földalatti-szerelvény - tisztítására, néha már nap közben, az üzemidő felénél kaotikus állapotok fogadják az utasokat.



A buszokat típusonként eltérő technológiával takarítják, az utastér napi söprése és portalanítása, lucskos időben pedig a karosszéria külső mosása azonban mindegyiken egyformán kötelező. Alapos, külső-belső tisztításra nagyjából három-hat hetente küldik a buszokat, a gyakoriságot az elfogyasztott üzemanyag alapján számítógéppel határozzák meg.



Az éjszakai takarítás mellett napközben is kisöprik viszont valamelyik végállomáson a BKV plusz jelű buszokat, a márkavédjegyes járművek tisztítását és karbantartását kiemelten kezeli a BKV. A Volvo buszokat viszont még ennél is nagyobb becsben tartja az üzemeltető, a napi takarítás mellett hetente egyszer alaposabban kisikálják és havonta egyszer egy mindent átfogó nagy tisztításon is átesnek. Az utasok azonban nem kímélik ennyire e korszerű, kényelmes járműveket: a Volvók legalább annyira szemetesek, mint a többi, s graffitik is rondítják a svéd "csodákat". Ezekről a buszokról azonban a firkákat mindennap lemos-sák, s ez igen költséges eljárás. Kovács szerint a drága vegyszer árából évente vehetne a cég egy új, hetvenmillió forintos Volvót.



A járműveket a BKV külső céggel takaríttatja - ez havonta egy-másfél millió forintos kiadás -, a munkások éjjel teszik tisztába a nappal összerondított kocsikat. A mintegy ezerkétszáz liter hulladék többsége papír zsebkendő, szotyola, kólás- és sörösdoboz, de volt, hogy aranyórát találtak egy busz csuklós részében a takarítók. A fővárosiak utazási kultúráját jelzi, hogy alig van olyan jármű, ahol ne lenne az ülések kárpitjába passzírozott, vagy földbe taposott rágógumi. Ezeket a legnehezebb eltakarítani.



Az utasok telefonon, személyesen és levélben is rendszeresen bírálják a BKV-t a koszos, szemetes járművek miatt, s a konkrét bejelentéseket az illetékesek minden alkalommal ki is vizsgálják, s ahol lehet, változtatnak a helyzeten. A napközbeni szemetelés ellen azonban nincs ellenszere a BKV-nak.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!