Jó! :-))
Esetemben a BP-Brüsszel-BP viszonylatról van szó. Nem vagyok már fiatal, de a pénzemnek se vagyok ellensége, úgyhogy nejemmel életünkben először fapadossal mentünk Brüsszelbe. Ár nagyon jó volt, mert fejenként 31E-ből kijött oda-vissza beleértve az összes tax-ot és pótlékot. A Malévnál ugyanez, kettünknek pont 40-el került volna többe. (104E Ft, míg a Vizz-nél 62E) Péntek hajnali induláskor semmi gond, minden időben, nekem teccik az hogy szabad a helyválasztás, és az is, hogy kötött időben van a becsekkolás.
Ami nem teccett. Brüsszelben, az hogy a tegnapi visszautazáskor a Vizz busza tele volt és nem fértünk fel. Egyrészt a járat inuláshoz képest nagyon korán indul a busz a Charleroi reptérre, ami kb 50km Brüsszeltől., (10:55-kor a 13:25-kor induló géphez) Mint kiderült volt egy 11:50-es járat a Budapesti géphez, de azt megszüntették, és a korábban induló Varsói géphez indított busznak kellene kiszolgálni a magyar járatot is. Tekintebe véve, hogy itt két A320-as gépről van szó (400fő), ehhez kevésnek tűnik egy 80 férőhelyes busz.
Summa summárum, ami a csalódás ez a busz, mert így 90 euróért mentünk ki a reptérre taxival. Így viszont a Malév-hez képest alacsonyabb ár kiváltotta 40E-Ft-os spórolás fele odaveszett, és 20E-rel kevesebbért pedig nem igazán éri meg a fapados járat kényelmetlenségeit elvállalni, legalábbis ilyen idősebbeknek mint mi vagyunk az asszonnyal, nem igazán. Ráadásul a taxit fél tizenkettőre a szállásunkhoz rendelve, sokkal kényelmesebben mehettünk volna a reptérre, és nem kellett volna kinn várakozni annyit. Tudom, nem az amúgy is fizetőképes középosztály a célcsoport, de ha az ilyen esetek gyakoriak, akkor hiába van az öldöklő árverseny, mert önmagában a jegy ára, nejm teljesen határozza meg az utazás kényelmét és főként kiszámíthatóságát. Viszont mi nem késtünk hanem siettünk, mert a 3/4-1-es boarding után, azonnal felszálltunk egy órakor, nem vártulk meg a 1/2-es menetrendet. |
