Keresés

Részletes keresés

micu Creative Commons License 2005-01-11 15:08:00 1813
100Ft/athaladas siman megerne.
A beszedése meg csinálna akkora dugót...

Mint irtam az utert is fizetni kellene.
Fizetünk is. A benzinben. Persze aki az öngyújtójába használja a benzint annak pechje van.

Csakhogy ennek a nagy resze nem lathato koltseg, amit ugy kivnak, hogy amortizacio.
Ami persze a buszra is igaz, mert az meg ugye picit drágább mint egy mezei személyautó. Csak hát a BKV olyan járgányokat is mûködtet amik autóban már veteránautónak számítanak. És persze a BKV ott is megy ahol alig lézeng pár utas. Persze ezeknek is közlekedniük kell valahogy...
A hozzászólás:
keopsz Creative Commons License 2005-01-11 14:45:20 1811
Szerinted román kamionos pengetne a M0-ás hídért vagy inkább bemenne az Árpád hídig ?

Igen, mert ellentetben az autopalyakkal amik csak idoben roviditik meg az utat (es igy nehezen erzekelheto a megtakaritas), az M0-as hid nem csak idoben, hanem hosszusagban is leroviditi, ami benzinmegtakaritast jelent. 100Ft/athaladas siman megerne.

És akkor mindenki menne az olcsó autóval és az eb sem használná a méregdrága BKV-t.

Pont forditva. Mint irtam az utert is fizetni kellene. Mindjart jobban megeri ha sok ember fizeti ki az uthasznalati dijjat, mintha csak egy. Arrol nem is beszelve, hogy egy auto egy honapban kb. 40-50.000 Ft-ba kerul. Csakhogy ennek a nagy resze nem lathato koltseg, amit ugy kivnak, hogy amortizacio. Ezert tunik ugy, hogy az auto olcsobb. Egy-ket szemely szallitasa biztos, hogy dragabb, mint sok szemely szallitasa.
Előzmény:
micu Creative Commons License 2005-01-11 14:27:44 1810
A kozos infrastrukturan is lehet segiteni. Megfeleloen kis egysegekre kell bontani amelyeket aztan konnyen lehet kulonbozo szolgaltatokhoz csatlakoztatni. Tehat egy adott kozosseg dont, hogy melyik szolgaltatot valasztjak es ha nem elegedettek vele, akkor konnyen ra tudnak kapcsolodni masikra.
Ez történik ma is. Amirõl viszont én beszélek hogy az hogy egy nagy céget ideológiai okokból szétbontasz több kicsire az nem biztos hogy feltétlenül jót tesz a mûködésének. A multik sem véletlenül multik és nem sok kis önálló cég együttesei, pedig a te gondolatmeneted alapján a Microsoft is hatékonyabban mûködne 1000 kicsi, egymással is rivalizáló cégként.

Es itt van maris az eszaki M0-as hid esete. Nem ertem, hogy miert nem fizetosse teszik a hidat. Mindjart nem lenne ellenkezes az erintett onkormanyzatok reszerol ha minden evben osztalekot kapnanak. Es ez meg meg is eri az autosok szamara, hiszen nem kellene az Arpad hidig elautokazni. A Golden Gate hidat maganpenzbol epitettek es meg ma is fizetos.

Szerinted román kamionos pengetne a M0-ás hídért vagy inkább bemenne az Árpád hídig ?

Kovekeztetes: adokat drasztikusan csokkenteni es mindenki azert fizessen amit tenylegesen hasznal.
És akkor mindenki menne az olcsó autóval és az eb sem használná a méregdrága BKV-t.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!