Keresés

Részletes keresés

keopsz Creative Commons License 2005-01-11 13:33:59 1807
A telfonhalozat, a villany, a gaz miota monopoliumok? En ugy tudtam, hogy (legalabbis a telefonnal) ezek versenyeznek egymassal. A villany es a gaz azert nem versenyez, mert hatosagi ar van. A kulonbozetett pedig adokbol fizetik. Mindezt azert, hogy majdnem mindenki telen jol futott lakasban lakhasson masok penzen. Mindezt az eselyegyenloseg himnusza alatt. Egyszeruen hanynom kell az ilyenektol.

Persze a sok marha amikor eljon a Peak Oil (hogy temanal legyunk) ott fog tuntetni, hogy olcso legyen az energia. Mert nem lesznek kepesek felfogni, hogy a piac tovenyei allapitjak meg az arat es nem az allam.

Es ezek miatt meg neked sem lesz energiad meg akkor sem ha te tortenetesen meg tudnad fizetni. Ha mas fazik, akkor te is fazzal. Erre jo a demokracia es az eselyegyenloseg.
Mezőbándi Creative Commons License 2005-01-11 12:34:12 1805
"Amennyire én tudom az angoloknál privatizélték a vasutat - és finoman szólva nem tett túl jót neki."

Még valamikor a Thatcher-rémkorszak vége felé. Ha jól tudom a szállítást szétprivatizálták, viszont a pályák állami kézben maradtak: sok bába között úgy elveszett a gyerek, hogy azóta is keresik. A járatok baromira zsúfoltak (a bevagonírozott szarvasmarháknak is nagyobb területet írnak elő az EU szabályok, mint ami csúcsforgalomban az utasoknak jut), koszosak, késnek. Nincs senki érdekelve a befektetésben, aki meg mégis befektet, az ráfázik (pl. a Virgin express vonatai, amelyekhez nem elég jó a sínpálya). Neeeem véletlen, hogy nem maradtak magánvállalkozások a vasutak, pedig valamikor úgy indultak.
A hozzászólás:
micu Creative Commons License 2005-01-11 10:43:59 1803
Amennyire én tudom az angoloknál privatizélték a vasutat - és finoman szólva nem tett túl jót neki. Szvsz vannak természetes monopóliumok, ilyen a vasúthálózat, telefonhálózat, villany, gáz, úthálózat, stb amibõl csak irdatlanul nagy költséggel lehetne párhuzamosat építeni. Ezeknek szvsz alapvetõen jobb ha állami tulajdonban maradnak. És egyes dolgok mint Pl. a kötöttpályás közlekedés akár dotálhatók is - mivel ugyan elég jelentõs élõmunkát igényel a karbantartásuk ugyanakkor környezetvédelmi szempontból kétségtelenül jobbak mint a kamionok. Ilyen újraelosztások miatt tartjuk alapvetõen az államot - azaz ha a magasabb érdekek úgy kívánják akkor menjen szemben a piaci folyamatokkal. Persze ezt nem teheti korlátlanul, elvégre maga az állam is egy gazdasági környezetben van, de apróbb kiegészítésekre szükség van.
Előzmény:
keopsz Creative Commons License 2005-01-11 10:34:56 1802
Miert kellene a vasuat dotalni? Epp az a baj, hogy dotaljak. Igy nincs semmi kesztetes arra, hogy egyre hatekonyabban mukodjon. A MAV es a BKV monopolium, raadasul kozpenzbol finanszirozzak. Gondolom mindenki tisztaban van vele, hogy egy monopolium eleg gyatra hatekonysaggal szokott mukodni. Es ezt meg az is tetezi, hogy rabolt (lasd adok) penzbol finanszirozzak. Ami konnyen jon, az konnyen megy.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!