Keresés

Részletes keresés

micu Creative Commons License 2005-01-11 10:43:59 1803
Amennyire én tudom az angoloknál privatizélték a vasutat - és finoman szólva nem tett túl jót neki. Szvsz vannak természetes monopóliumok, ilyen a vasúthálózat, telefonhálózat, villany, gáz, úthálózat, stb amibõl csak irdatlanul nagy költséggel lehetne párhuzamosat építeni. Ezeknek szvsz alapvetõen jobb ha állami tulajdonban maradnak. És egyes dolgok mint Pl. a kötöttpályás közlekedés akár dotálhatók is - mivel ugyan elég jelentõs élõmunkát igényel a karbantartásuk ugyanakkor környezetvédelmi szempontból kétségtelenül jobbak mint a kamionok. Ilyen újraelosztások miatt tartjuk alapvetõen az államot - azaz ha a magasabb érdekek úgy kívánják akkor menjen szemben a piaci folyamatokkal. Persze ezt nem teheti korlátlanul, elvégre maga az állam is egy gazdasági környezetben van, de apróbb kiegészítésekre szükség van.
A hozzászólás:
keopsz Creative Commons License 2005-01-11 10:34:56 1802
Miert kellene a vasuat dotalni? Epp az a baj, hogy dotaljak. Igy nincs semmi kesztetes arra, hogy egyre hatekonyabban mukodjon. A MAV es a BKV monopolium, raadasul kozpenzbol finanszirozzak. Gondolom mindenki tisztaban van vele, hogy egy monopolium eleg gyatra hatekonysaggal szokott mukodni. Es ezt meg az is tetezi, hogy rabolt (lasd adok) penzbol finanszirozzak. Ami konnyen jon, az konnyen megy.
Előzmény:
Törölt nick Creative Commons License 2005-01-10 17:37:45 1800

Igazábol az a probléma,hogy a benzin adójábol nem az alternatívákat(pl. vasút) dotálják.Holott ez lenne a célja a benzin adójának,ha a kiváltására akarunk koncentrálni.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!