|
|
|
|
 |
Stylist
 2004-12-08 01:47:20
|
2797
|
"(arra ugye (majdnem) nulla az esély, hogy pilótaszemélyzetett adjunk)."
Nem majdnem, hanem totálisan 0%. Ezek a Boeingok csak elvben "szövetségi" tulajdonúak, ténylegesen a U.S. Air Force gépei, és nem tudom elképzelni, hogy az amerikai pilóták bármilyen nációnak is átadják a játékszerüket. A fedélzeti radaroperátorok más műfaj, oda esetleg beférhetnénk, de sem a HM nem tolong egy újabb "külföldi" misszióért, sem a NATO-nak nincs nagy hiányérzete az "új" tagországokból származó kezelőszemélyzet iránt. ( Mert pl. cseh, vagy lengyel közreműködésről sem hallottam! ) Mellesleg régebben az oroszoknak is volt néhány repülő gombájuk, ( IL-78 Mainstay AWACS, ez egy IL-76 modifikáció ) de nem hiszem, hogy mára akadna belőle működőképes példány, biztos ugyanúgy lerohadtak, mint a bombázógépeik...
Üdv: |
|
A hozzászólás:
 |
|
Cifu
2004-12-07 10:55:21
|
2796
|
Túlbecsülöd képességeim és tudásom. :)
Én személy szerint nem tudok arról, hogy magyar tisztek kerültek volna NATO légtérellenőrző gép személyzetébe, most keresgéltem egy kicsit a neten, de ott sem találtam semmit. Ha tévedek, és mégis szolgál, akkor valószinüleg az MH54 Légtérellenőrző Ezredből került ki az illető (arra ugye (majdnem) nulla az esély, hogy pilótaszemélyzetett adjunk). |
|
Előzmény:
|
|
Stylist
2004-12-07 04:31:24
|
2794
|
Bocs, hogy visszanyúlok a gumicsonthoz, de AWACS vs. magyar részvétel ügyben nincs valakinek infója?
Üdv:
P.s: Cifu, legalább te! Egyszerűen nem hiszem el, hogy ebben a tárgykörben létezne valami, amiről nem tudsz... :-))
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
