Keresés

Naaa..

Azért ez így nagyon durva...

Aban azért egyezzünk meg, hogy nem szándékosan csinálja egyik kormány sem (talán utoljára Kádárék, de ők is csak azért, mert ha atomh van, akkor úgyismindegy..)

Nagybüdöskérdés:

mijafenének nem lehet ezeket a vacakokat lekonzerválni??

más:

ha már ennyire lánctalpellenesek, akkor vagy a franciák vagy az olaszok csináltak mondjukhogyönjáró 155mm es lövegeket, az egész úgy néz ki, mint azok a bazinagy daruskocsik.

halványan páncélozott, halványan önjáró, de nem 4 perc kell neki, hogy eltünjön onnan, hanem elég neki fél.

(najó, max egy)

Főleg Hamburgerhez intézném kérdésem, lehet neten találni valahol MH TO&E összesítőket, vagy nézzem meg a cia.orgon (vagy kgb.ru).

és van a védelmi doktrínának nyilvános része legalább? van egyáltalán valami doktrína? (érdekelne, mivel indokolják pölö a könnyűgyaldandáronként szétpakolt hkkat, ilyesmi... ja, meg hogy ki csinálta...)

Mégvalami:

meghallgattam kicsiny hazám vezkarfőnökét rádióban toborzóbeszédet tartani...

még jó, hogy anno Cegléden nem ő volt.

Mer ha ő lett volna, mindenki átállt volna inkább ferencjóskához...

Üdv

Az önjáró lövegek kivonásánál az alábbi technikai paramétereket hasonlíthatták össze a döntéshozók:

Önjáró:

- önjáró, nehéz terepviszonyok (sziklás, erősen szegdelt terepviszonyok) között is manőverezni képes lánctalpas bázisjármű

- sebessége terepen max. 40 km/ó

- árokáthidaló képessége 2 m,

- maximális gázlómélység 1,5 m

- ingoványos, laza talajon is képes elmenni (fajlagosan kis talajnyomás),

- megállástól a tűzkiváltásig szükséges minimális idő kb. 2 perc

- a személyzet időjárástól védett küzdőtérből hajtja végre feladatát

- GPS, tűzvezető rendszer, meterológiai műszerek, kommunikációs(hiradó) felszerelést hordoz, páncélozott belső térben,

- a személyezetet páncélburkolat mögött ül, így a járműtől 8m-re becsapódó 152 mm-es repesztöltettől is védett, lövedékálló mellényt nem kell felvenniük

- célt csak egy 8mx2,5m-es jármű mutat

- a felderített "lőállás" önálló köd/füst álcázással rendelkezik

- a tűzelést követően a lőállás elhagyásához szükséges minimális idő 30 s

Talpszáras:

- vontatott, csak közepesen nehéz terepen képes a lőálláshoz eljutni, mert a vontató terepjáró tehergépkocsi a 10t-ás vontatmánnyal nem tud dinamikusan mozogni. Sziklás területen szinte egyáltalán nem

- (vontatási)sebessége terepen max. 15 km/ó,

- árokáthidaló képesség 0,6 m

- maximális gázlómélység 1,2 m (URAL, KRAZ esetén), 90 cm (MAN, IVECO, stb. esetén)

- ingoványos, laza talajon a vontatmány(löveg) meg-, vagy elsüllyed, alig használható,

- megállástól a tűzkiváltásig szükséges minimális idő kb. 5 perc

- a személyzetet legfeljebb az álcatakaró védi az időjárástól (egyenlő a semmivel),

- GPS, tűzvezető rendszer, hiradós berendezések időjárásnak kitettek, energiaellátásuk nehéz feladat (ezért sokkal drágábbak!!!),

- a szeméyzetet abszolút védtelen! (még a kézifegyverekkel szemben is), legfeljebb az egyéni lövedékálló mellény, ami megterheli a személyzet (főleg nyáron)

- a célt nem csak a löveg, hanem a vontató jármű is mutat (kb. 15mx2,5 m)

- a lőállás nem rendelkezik aktív álcázó eszközökkel (füst/köd)

- a felderített lőállás elhagyásához legalább 4 perc szükséges, ha épp ott van a vontató tehergépkocsi (ez legalább kétszer hosszabb idő,a beméréshez és megsemmisítéshez), ha nincs ott a vontató jármű, akkor a személyzetet simán hősi halottá lehet nyilvánítani,

A fenti összehasonlítás nem teljes, de a legfontosabb paramétereket tartalmazza.

A döntés szakmailag kézenfekvő.

Miért a talpszáras a nyertes?????

Értehetetlen, de szerintem a kivonásra javasolt eszköz megnevezésének rublikáját tévesen töltötték ki. (A sok átszervezésben elfáradnak az emberek, így tévedhetnek.)

Más indok esetleg az lehetett, hogy az önjáró löveg tömege 30 t felett van, így többet fizetnek érte az olasz vasnagykereskedők. (kb. 12 miilió Ft/db)

(A fegyverpiacon 1 milliárd/db felet van az új ára.)