Keresés

Részletes keresés

Doni_99 Creative Commons License 2004-07-15 09:12:50 125

Kösszi!!!:)

 

Az alkatrészkatalógusnak NAGYON örülnék!

 

Igen, Csepi +szerzése előtt, többen is azt tanácsolták, hogy ne epekedjek utána, szerezzek be 1 Pannóniát először, és 3-4 év alatt (nagy szerencsével) alkatrészekből összeszedhetek egy Csepel 250-est!

 

Váratlanul ért TLT-s ajánlata, de azonnal lecsaptam rá /mármint a mocira:) /

Ráadásul - bár laikus számára ez nem égi jel - a szerecsenszámom, a 99 is ott virít a motorszám végén: 7399!!!:)

 

1-re inkább átérzem, hogy itt nem az a fontos, hogy nekem 100%-ban tetszen (pl: fehér csíkozás), hanem, hogy ismét visszanyerje eredeti alakját, a legapróbb részletig. És ezzel nem mások előtt kell megfelelnem, hanem Neki tartozok ennyivel, így lesz a legjobb:)))

 

Vad valakinek 1 PZSje, valabi belbent a szebebbe:)

 

Komolyra fordítva a fonémák alkotta csoportosulást, már látom a fényt az alagút végén!

 

U.I.: Vagyok annyira fanatik, hogy ha itthon nem találok lámpát, akkor rácuppanok a külhonira.

 

Doni

TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004-07-14 19:44:02 123
Helyesírásom nagyon frankó volt:))))))
Nyugodtan a szavamon foghatsz.
A hozzászólás:
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004-07-14 19:40:42 122
No: Csak fekete abroncsal szerintük nem igazán volt, hacsak nem valami külön rendelésre. Amúgy szerintük a 250-es akkoriban elég arisztokratikus moci volt, tehát csíkozták rendesen.alkatrészkatalógusnak pedig utánanéznek, szerintem kerítenek neked valahonnan. Küllők pedig horganyozva voltak.
Ja: ismerik 1ébként a mocidat,azt moddják, mázlid van hogy ilyen 1ben kaptad meg:))

Karburátor 1ébként mgint húzós: korai Jikov vagy Fischer márkájú volt, amit megint csak nem mindenhol kapsz:(
Előzmény:
Doni_99 Creative Commons License 2004-07-14 15:18:00 117

Heló!

 

Abroncsfestés ügyben még lehet, hogy szavadon foglak!:)

 

Azért érdekelne a "kűfődi" lámpa ára! NAGYON!

A karbim sem eredeti (ebay-en 20 euró), bár TLT-s aszonta, hogy szerinte ezzel használjam, mert az eredeti nagyon megbízhatatlan.

 

Ha a barétod ilyen 250-es mágus, meg tudnád tudakolni Tőle, hogy volt-e '53-ban forgalomban olyan 250-es, amelyen koppfekete volt az abroncs? Semmi csík, ezüstbetét. Küllőkkel sem tom, hogy mi a helyzet, gondolom azok nem voltak festve, se krómozva a nem exporton.

 

Érdekel (és vágyom) a Hell-ára:)

 

A felújítás - homokfúvás, festés, szerelés - augusztusra csúszik:(

Nyakig vagyok munkával + a kifestős buli + szabaccság a Dunántúlra.

 

Lenne 1 amateur kérdésem:

Bár van "szerelési útmutató"-m a 250-esre, valymi kevés esélyt látok arra, hogy abból a minurka ábrákból én látni fogom azokat az esetlegesen hiányzúó alkatrészeket, melyeknek a nevét sem tudom.

Hogyan induljak el?

Nem akarok olyan pöchörő lenni, hogy mindent más csináljon rajta, s a FELÉPÜLÉSÉHEZ az egyedüli hozzájárulásom a pénztárcám legyen!

 

A 7végén Dunaújban kezdem a szabaccságomat a barátnéméknél, a szomszédban van vmi 40 éves Jawa, azt fogom meglesni:)

 

Doni

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!