Keresés

Részletes keresés

TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004-07-09 16:02:39 100
  1. Festés:70
  2. Kerekek újrafűzve szabályozva: max 25
  3. új kormány: 8
  4. hátsólámpa prizmája: passz, max 1
  5. gumialkatrészek: 25

+ Veteránvizsga cakk und pakk: 15-20.

Szóval: homokfújás (váz, sárvédők,tank és minden ami festve lesz) kb 15 000

Festés+csíkozás: 70 000
Gumi kerékre: kb 6000 / db azaz 12 000 /pár
Egyéb gumidolgok(térdpárna, berúgó és váltógumi, tankaláté stb) kb 15-20 000

Krómozás kb 12 000 (bár nem tudom mit szeretnél)
A kipuffantókkal nagy mákod van, mert daradja kb 12-15 000 lett volna, tehát üdv TLT-s nek:)
kerekek: festéssel +anyag kb 5000 Ft / db azaz 10 000.
Küllőket horganyoztatni nem sok, legyen 2000
Szerelés a két kerékre kb 15 000
Akkor: kerékcsapágyak, fékpofák még hol vannak. kb 10 000 Ft felülről
Biztosan találsz még venni való alkatrészt, amikor szétszeded a gépet, ezt nem fogod megúszni, legyen 10 000

Bowdenek: gáz, fék,kuplung. kb 4500
ahogy látom a karburátorod sem az eredeti, tehát ha mákod van kb 5000

A motorblokk felújítását ne halaszd el, mert ha már 1szer szétszedted a gépet, nem fogod még1szer szétszedni, és barmolni.
Szóval ha nincs gáz, és nem te csinálod kb 25-35 000 FT.

Az üzembehelyezés, vizsga, papír, eredetvizsga, veteránvizsga kb 40 000FT.

 

SUMMA VIZSGA NÉLKÜK KB: 220 000 Ft, de ezek pesti közép felső árak, bár még sok mindent nem is említettem.

 



 

A hozzászólás:
Doni_99 Creative Commons License 2004-07-09 15:38:41 99

Köszi a a NAGYBETŰS részt, lelkesítő volt:)

 

Jogos a 2 pont!

 

Én is rájöttem közben, hogy a kromofággal csak szívni fogok, de mindenképpen minél hamarabb saját munkát akartam belevinni a gépbe. Persze közben jött a nagy kérdés, hogy a kenyába fogom én a rejtett zugokból kivakarni a kromofágmaradványt....

 

A homokfúvást követően hallottam valami olyasmit, hogy azonnal vmi védőréteget kell felvinni mert rögtön (24 óra alatt) oxidálódik, és cheshetem az egészet.

 

Vázszám: sajnos az esetemben nem ilyen egyszerű a képlet. Fémig van csiszolva a vázszám helye, de csak 1-2 kósza vonal, számrész látszik belőle.

Marad az ütés.

 

Az abronból meg megpróbálok 2 használt, de jó állapotú kisfékdobosat szerezni, hisz nekem nem kell, hogy krómozott legyen.

 

Mindenki erre figyelmeztet, hogy kössem fel a gatyám a felújítás során, mármint ami a zanyagiakat illeti.

 

Számoljunk ezresekben (kb):

  1. Festés:70
  2. Kerekek újrafűzve szabályozva: max 25
  3. új kormány: 8
  4. hátsólámpa prizmája: passz, max 1
  5. gumialkatrészek: 25

Nem tudom még mit cserélhetnék ki rajta, ez 140 körüli "IGAZSÁGOST" jelent.

 

+ Veteránvizsga cakk und pakk: 15-20.

A rendszám költségét meg nem ismerem.

 

Még mi lehet a saccolt 200-300-ban?

Valami lehet benne, ha már többen is mondták.

 

Doni

Előzmény:
TAUNUS 73 SW Creative Commons License 2004-07-09 14:37:46 97

 

Kromofág minek kell? Homokfúvás úgyis lehozza a sok trutyit fémtisztára.
Nekem a Mattfény csinálja a homokfújást (szerintem Pesten mindem veterános ismeri őket), és minden OK.A homokolást a vázon is el kell végezni, a repedések és törések miatt. Lehet , hogy alatta ott lapul a szám. Nekem a TLF és a T1-es ilyen volt. kb 5 réteg festék. Ujraütni szerintem gázos, bár csak eredetvizsgáló ember kell hozzá, és mindent meg lehet oldani, gondolom.
Ha a kerékabroncs ütött, akkor tényleg vegyél másikat. Azt szépen rendbehozni nem igazán lehet. Szeintem feketén jól mutat. Azt meg nem szabad elfelejteni, hogy mindenki export tipust csinál, mert az csicsás. Én a 125-öst is azért vettem meg , mert nem az a cicomás fajta. Én a legtöbbet gyártott alap verziókat szoktam csinálni, mert hát a gépeink töbsége új korában is ilyen volt. No meg ki mondja meg, melyik volt export?


"A Csepel festésébe nem merek belevágni, inkább szakemberre bízom, bár az eddig hallott ajánlat 60 Mátyásos pénzről szóla!!!"

Ha szépet akarsz, tényleg bízd szakemberre. Nekem hálistennek ingyen fényez BP 1-ik legjobb szakija, de hát ezeréves barát:))
Egyébként festés + csíkozás(kézzel) kb 60-80 000 FT.
Ha már ilyen kuriózum géped van, akkor készülj fel erre. Amúgy a komplett gép felújítása szerintem kb 200 000-300 000 Ft-ba fog kerülni neked. Viszont örülj az új kipuff rendszernek.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!