Keresés

Részletes keresés

mutual Creative Commons License 2004-06-14 13:29:19 97
Miért kell nagy cégeknek egy "kis" kft mögé bújniuk egy ilyen nagy tőkét igénylő beruházásnál. Nem merik a nevük adni hozzá? Vagy azért hogy probléma, jogvita esetén mindent (a kft-t) hátra hagyva ki lehessen menekülni az ügyből?
A hozzászólás:
nurej Creative Commons License 2004-06-14 12:17:23 96
Azsinka,

Tőled kérdezem, mert olyan jólértesültnek tűnsz, az Immodol meg úgysem válaszol...

Tehát: melyik cég(ek) megbízásából intézi itt az ügyeket az Immodol? Melyik külföldi vegyianyagokkal foglalkozó gyár/forgalmazó/érdekcsoport van a dolog hátterében. Mit lehet tudni eme csoport eddigi eseteiről?

Merthogy ugye ez a LÉNYEG.

Köszi,
n

Előzmény:
Azsinka Creative Commons License 2004-06-12 09:04:28 93
Szép jó napot mindenkinek!

Ha jól sejtem, van, aki ismer! :o)
Kihalt a másik oldal, és valaki volt olyan kedves, hogy felhívta a figyelmet az Indexre... Aki nem tudja, mi az a "másik" oldal: www.budantul.hu Érdemes olvasgatni, a vegyi raktárat már alaposan kitárgyaltuk, az Immodol Kft. kétszer is írt levelet, látom, itt is jelen vannak.
Akad, aki balesettel, légszennyezettséggel riogat, van, aki a Sasfészek-tóval takarózik... Nos, a baleset biztosan benne van a pakliban, viszont a raktártól függetlenül is, hiszen az autópályán rengeteg kamion közlekedik. Márpedig, ha figyelembe vesszük azt, amit a napokban hallottam, miszerint a MÁV a kamionok szállítását nem tartja kifizetődőnek, jelentősen megnő a közúti forgalomban részt vevő kamionok száma. Az tény, hiszen a Budántúl Online oldalán Geka felhívta a figyelmet rá, valamint Zsarnóczay úr levelében is olvastam: a szállítás során is történtek balesetek! Az arány 50-50% volt a felhozott példákban!!! Ez az érték, a növekvő kamionforgalom által, a szállítás során bekövetkező balesetek felé terelődik.
Biztosan többen olvasták a Pátyi Kurír legfrissebb számát, amiben Berecz András a Sasfészek-tó jövőjéről ír. Szívesen bemásolnám, de egyelőre nem terhelek vele senkit. A lényege az, hogy bizony, a tónak mindenképpen a fennmaradását szolgálná! A légszennyezettségről annyit: az áruk bontatlanul érkeznek és bontatlanul távoznak, tehát kérdezném: akkor mi kerülhet ilyen körülmények közt a levegőbe? Semmi!
Az átmenő forgalomra visszatérve: lehajtó is "készül" a raktárral, településeken nemhogy több, de a mostaninál is kevesebb kamion fog közlekedni! Hiszen egy jól kiépített út köti össze az autópályát az autóúttal...

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!