|
|
 |
ZDoman
2003-12-29 18:05:17
|
216
|
helo.
Akkor keresek felnit majd, biztos jó lesz bármiről, de én ragaszkodom akkor is az elöl 2,5", hátul 3,5"-hoz. Meg szerintem max. egy mérettel tennék kisebb gumit (e:100-h:120 az e:110-h:130 helyett) de kisebbet semmiképp.
A kupás gumi meg nem valami nagy márka ám!!! Egyszerű Mitas utcai gumi, a költségek csökkentése miatt... Nincs több 15eFt-nál.. És én teljesen meg voltam vele elégedve. Lehet, hogy a KTMek (DT-hez képest) nagyon jól beállított futóműve miatt éreztem jónak, de edzéseken, sima sómarta betonon is lenn volt a lábtartó...
Egyébként lehet, nyáron én is veszek egy 4T-t, csak valamikor májusban jár le a 2évem az A1ről, aztán még onnan is legalább 1 hónap mire meglesz a nagy A, addig meg 125-be jobb a 2T.
Na hali! |
|
A hozzászólás:
 |
-Henger-
2003-12-29 10:52:47
|
208
|
Hogy mi?
Kereket úgy fűznek, hogy radiálisan, egy, két- és három keresztre. Az a lényeg, hogy az agy és a felni ugyanannyi lyukra legyen méretezve. A tárcsafék miatt a három kereszt jöhet szóba. Másik motor felnije is jó lesz, nézd csak meg a csopper építőket.
Különben is ne úgy keress, hogy nekem pont ez kell, mert úgysem lesz.
Meg a széles gumi-máiát sem értem. Ha előre túl széleset raksz, azzal csak a saját dolgodat nehezíted. Bőven elég egy 90-100-as is. A 22 lóerőhöz meg 120, esetleg 130.
Az SRX-6 is 600-as, és a gyári 120/80 helyett 130/70-el tökéletesen ment a kanyarokban. Pl. endurós haveromat lenyomtam vele a Mátrában.
Nem minden a méret.
A kupás gumi meg sztem 30 körül van.
És kösz a dícséretet, de nem engem illet. Csak az elképzelés az enyém. |
|
Előzmény:
 |
ZDoman
2003-12-29 00:58:47
|
207
|
A DT-nek gyárilag 18"as hátsókereke van, a felni szélességét pontosan nem tudom, de szerintem kb. 2" lehet.
Nem is igazán a küllők számával lenne a gond, hanem azzal, hogy van olyan motor amelyiken a "keresztküllőzés" kettő, van amelyiken több küllő távolságnyira esik.. Vagy nemtommi, de ezt magyarázta egyik "igazi verseny-supermoto átalakító" ismerősöm, amikor másik motor felnijéről kérdeztem...
Igen, azt is javasolták már, hogy hézagoljak bele egy másik motor felnijét, ez volt az előző DT-mmel, TDR első kerekével, de zavar a mérete (18"), mert olyan gumit szeretnék amivel idén mentünk a Juniorok között és az csak 17"esben van... Igazságszerint valami olyasmi gépet szerenék csinálni a DT-ből, mint amilyenek a Junior KTM gépek és azokon volt 2,5" / 3,5" széles felni elöl 110-es, hátul 130as gumival. És szerintem ezt még a DT is elbírná.
Amikor beszéltem egy bontóssal és mondtam neki, hogy 3,5"os felni kellene hátra 125ös motorba majdnem elküldött távolkeletre, hogy hülye vagyok, meg, hogy a 600as KLR Kawába is csak 2,5"os van. Szoval lehet, hogy az XL 600 Hondáé is kicsi lenne. És megnéztem, a 125ös gyorsaságik is ilyen felnimérettel futnak, sőt a KTM EXE 125 SM, ami gyárilag SM, az is ilyen méreten megy, szoval nekem van igazam, nem a bontósnak. Igaz, hogy ő nem bont gyorsaságit és nem kell neki tudnia ezt.
De mondjuk onnan már messze jutottunk, ahonnan a téma kiindult, szoval aza lényeg, hogy olyan SM kerék ami nekem jó lenne, nem jönne ki motorral együtt 250ből. :) Ahogy Te gondolod az SM átépítést, úgy lehet, hogy kijön.
Láttam DT-t öntött TZR felnivel, de nem volt vmi szép, és nekem nem lenne célszerű az öntött felni, mert járok terepen is (60%/40% - aszfalt/terep).
(Elnézést kérek, ha valakit zavarnak a hosszú hozzászólásaim, de végülis legalább ON a téma és a topic is újra él.)
Ja és -Henger- zsír lesz a Simód nagyon! Én is akartam valami hasonlót építeni annak idején, csak egy Simsonom se volt meg addig, hogy ennyire "belemélyedjek".
És kösz azt is, hogy van kivel megtárgyalni a témát!
hali |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|