Keresés

Részletes keresés

-Henger- Creative Commons License 2003-12-29 10:52:47 208
Hogy mi?

Kereket úgy fűznek, hogy radiálisan, egy, két- és három keresztre. Az a lényeg, hogy az agy és a felni ugyanannyi lyukra legyen méretezve. A tárcsafék miatt a három kereszt jöhet szóba. Másik motor felnije is jó lesz, nézd csak meg a csopper építőket.
Különben is ne úgy keress, hogy nekem pont ez kell, mert úgysem lesz.

Meg a széles gumi-máiát sem értem. Ha előre túl széleset raksz, azzal csak a saját dolgodat nehezíted. Bőven elég egy 90-100-as is. A 22 lóerőhöz meg 120, esetleg 130.
Az SRX-6 is 600-as, és a gyári 120/80 helyett 130/70-el tökéletesen ment a kanyarokban. Pl. endurós haveromat lenyomtam vele a Mátrában.
Nem minden a méret.

A kupás gumi meg sztem 30 körül van.

És kösz a dícséretet, de nem engem illet. Csak az elképzelés az enyém.

A hozzászólás:
ZDoman Creative Commons License 2003-12-29 00:58:47 207
A DT-nek gyárilag 18"as hátsókereke van, a felni szélességét pontosan nem tudom, de szerintem kb. 2" lehet.
Nem is igazán a küllők számával lenne a gond, hanem azzal, hogy van olyan motor amelyiken a "keresztküllőzés" kettő, van amelyiken több küllő távolságnyira esik.. Vagy nemtommi, de ezt magyarázta egyik "igazi verseny-supermoto átalakító" ismerősöm, amikor másik motor felnijéről kérdeztem...
Igen, azt is javasolták már, hogy hézagoljak bele egy másik motor felnijét, ez volt az előző DT-mmel, TDR első kerekével, de zavar a mérete (18"), mert olyan gumit szeretnék amivel idén mentünk a Juniorok között és az csak 17"esben van... Igazságszerint valami olyasmi gépet szerenék csinálni a DT-ből, mint amilyenek a Junior KTM gépek és azokon volt 2,5" / 3,5" széles felni elöl 110-es, hátul 130as gumival. És szerintem ezt még a DT is elbírná.
Amikor beszéltem egy bontóssal és mondtam neki, hogy 3,5"os felni kellene hátra 125ös motorba majdnem elküldött távolkeletre, hogy hülye vagyok, meg, hogy a 600as KLR Kawába is csak 2,5"os van. Szoval lehet, hogy az XL 600 Hondáé is kicsi lenne. És megnéztem, a 125ös gyorsaságik is ilyen felnimérettel futnak, sőt a KTM EXE 125 SM, ami gyárilag SM, az is ilyen méreten megy, szoval nekem van igazam, nem a bontósnak. Igaz, hogy ő nem bont gyorsaságit és nem kell neki tudnia ezt.
De mondjuk onnan már messze jutottunk, ahonnan a téma kiindult, szoval aza lényeg, hogy olyan SM kerék ami nekem jó lenne, nem jönne ki motorral együtt 250ből. :) Ahogy Te gondolod az SM átépítést, úgy lehet, hogy kijön.

Láttam DT-t öntött TZR felnivel, de nem volt vmi szép, és nekem nem lenne célszerű az öntött felni, mert járok terepen is (60%/40% - aszfalt/terep).

(Elnézést kérek, ha valakit zavarnak a hosszú hozzászólásaim, de végülis legalább ON a téma és a topic is újra él.)

Ja és -Henger- zsír lesz a Simód nagyon! Én is akartam valami hasonlót építeni annak idején, csak egy Simsonom se volt meg addig, hogy ennyire "belemélyedjek".
És kösz azt is, hogy van kivel megtárgyalni a témát!
hali

Előzmény:
-Henger- Creative Commons License 2003-12-28 23:29:26 206
Szép a moci!

Mekkora a hátsó kereke?

Úgy tudom, hogy az összes motornak 36 küllős a kereke (ami számításba jöhet.)
Ha nem sikerül, akkor egy másik típus elsőkereke tárcsával, azt kihézagolni, felnit meg át lehet fűzni másikra.
A Honda XL600-as hátsó kereke viszont biztosan 17-es, és a szélessége is jó.
Miért kell olyan széles felni? A 150-es guminak? Egy 125-ösre?

Feleslegesen ne költsd a pénztet.

Kedvcsináló
Itt is a pirosat kell nézni. :)) Meggondolnám a helyedben a botküllős kereket is. Hátha.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!