|
|
 |
D16Z5
2003-10-09 05:36:59
|
187
|
meg az S2000 folott is... :o)
Ti jobban ismeritek a Honda modelleket, mint én, nem vezettem még ilyet, tehát nem nyilatkozom róla ;)
na ez az,mikor mondtam,hogy igen sajna a 307 indexbeszallitoja sux,akkor az volt a valasz/ha jol emlexem nem toled!/ ,hogy nem kellene mindent a beszallitokra fogni... :-/ konyorgom,kire akkor?!
Ezt akár még én is mondhattam, de lehet, hogy más volt. Szerintem a beszállítók sorban állnak a gyáraknál, és mindent megtesznek azért, hogy bekerüljenek a termékeikkel. Ilyen esetben nem nagyon értem, hogy miért nem tudnak az autógyárak kemény minőségellenőrzést megkövetelni? :O
A Bosch/nem Bosch dologhoz nem tudok hozzászólni, mert nem értek hozzá, de szerintem ez itt amúgy is OFF ;))) |
|
A hozzászólás:
 |
thomee
2003-10-09 05:29:05
|
186
|
meg az S2000 folott is... :o)
na ez az,mikor mondtam,hogy igen sajna a 307 indexbeszallitoja sux,akkor az volt a valasz/ha jol emlexem nem toled!/ ,hogy nem kellene mindent a beszallitokra fogni... :-/ konyorgom,kire akkor?!
erdekesseg: a Xsarak kifogasolt radiojanak beszallitoja a japan Clarion...nemtom a 307-nel ki,de mivel regen a Clarion a beszallito,igy gondolom,hogy ott is az.A motorelektronika Bosch,meg szinte az osszes elektronikus kutyu,direkt,hogy a regiek elektromos sz@rsagait kikuszoboljek/gondolom/.Erre meg sz@rabb lett.Ezek tenyek,ezen nem volt vita,sot tobbszor is mondtam/tuk hogy a 307-es bizony elcseszett sorozat,csakugy mint az S2000 esete,ahol lehet kifogasokat hozni,hogy lama sofor,meg jogos,hogy eleg a kuplung,de SZVSZ bizony arra a teljesitmenyre kellett volna meretezni a kuplungot,s tudhattak volna,hogy nem mindenki sasolja a nivopalcat minden nap... |
|
Előzmény:
 |
D16Z5
2003-10-09 04:59:18
|
183
|
az arany dolgot hagyjuk,
Rendben, hagyjuk.
Neked is,masnak is mas a meggyozodese.
Igazad van, én is hajlamos vagyok egy Honda visszahívás mellett elsiklani, vagy úgy értékelni, hogy milyen gondoskodó a gyár, ugyanezt meg mondjuk a PSA esetében véres kardként körbehordozni. ;)
Akinek nincs rossz tapasztalata,annak nem tudsz bizonyitani,plane egy olyan keplekeny temaban,mint a meghibasodasi statisztika.
Hmmm, ebben van valami. De aki le tudja küzdeni a meggyőződését, és képes elfogadni a tiszta tényeket, annál azért ez megoldható SZVSZ.
Az "ev autoja", "ki a legjobb egy tesztben", "statisztikai dolgok", stb. minden,amit emberek PR-re felhasznalhatnak,azt fol is hasznaljak,meg is vasaroljak,barmennyire faj is :-(
Igen, a szubjektív véleményeket valóban meg lehet vásárolni, és gyakran meg is szokták. Viszont amikor olyasvalaki állít valamit, akinek nem érdeke sem így sem úgy befolyásolni engem, annak azért tudok hinni. Hogy egy példával világítsam meg az elméleti fejtegetést.
Meg volt már a Civicem, tehát a szervizesemnek nem kellett engem rábeszélnie semmire. Nagyon jól tudta, hogy a cégüktől nem fogok autót venni egy jó ideig.
Ment az olajcsere, meg az átvizsgálás, közben beszélgettünk, és én szóba hoztam a Japán/Európai gyártású Hondák különbségét.
Azt mondta, hogy a japán szériákat olajcserére, szűrőcserére, meg kopó alkatrész cserére hordják a a tulajok, az európai gyártásuaknak meg típushibái vannak, de kivétel nélkül az európai beszállítók termékeivel! Példaként említett egy első fényszóró hibát, a foglalat nem bírta a 60/55 W-os ízzó által termelt hőt, eldeformálódott, és képtelenség volt beállítani a fényszórókat. Megoldás: a szervízben kicserélték japánra az alkatrészt, azóta sincs semmi gond velük.
Természetesen a szervizek jelezték a típushibákat a Hondának, de a cég nem tehetett semmit; ha a rossz beszállítói termékeket felváltotta volna a japán beszállítók termékeire, akkor nem tudta volna elérni az "Európai származás"-hoz szükséges európai beszállítói hányadot, tehát az autókat csak büntetővámokkal tudta volna értékesíteni. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|