|
|
|
|
 |
AgyProTézis
2003-05-23 23:46:53
|
42
|
Kármán Tódor tervezte a DC-3 Dakotát is ugye? Meg az M feletti áramlással is foglalkozott...
Most meg láttam/UPC/ a Dryden Lab.-nál Ken Szalai nevű főnököt...Sőt az SR-71-esből is kivette valami szentesi születésű mérnök a részét...
Egy szolnoki származású Anisics nevű mérnök meg a BMW-nél a dízelt fejlesztgette egészen pipecre...
Galamb Józsefnek Makón szobra van...és 100 éves a Ford autógyár...
|
|
A hozzászólás:
 |
savaz
2003-05-14 09:55:46
|
41
|
Azért is tettem a b52 mellé a b707-est mert azok kb egyszerre lettek kifejlesztve, a tu16-104 az adott, a modern boeingokat a b2-hez hasonlítanám.
Kármán Tódor emlékiratai szerint (ő is benne volt a northrop csupaszárny tervében) csak azért tettek rá függőleges vezérsíkot, mert anélkül a berepülő pilóta nem volt hajlandó felszállni. |
|
Előzmény:
 |
Cifu
2003-05-13 19:56:51
|
40
|
Nézd meg az oldalt, mert megcáfoltam a B-2A eredtét kétségbe vonó állitásodat.
A Northrop már akkor foglalkozott a csupaszárny gépekkel, mikor a Lippisch és Horthen géptervek még sehol sem voltak! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|