|
|
|
|
 |
Törölt nick
2003-05-11 09:49:33
|
35
|
| Esetleg pont azért lett csupaszárny, hogy azzal a hajtóművel plusz az aerodinamika segítségével is tud úgy repülni, mint egy hasonló utassállító erősebb hajtóművel ? |
|
 |
Cifu
2003-05-11 07:09:18
|
34
|
Már az állitás (bombázógép vs. utasszálító) sem teljesen korrekt szerintem. Lásd még Tu-104/Tu-16.
De még ha el is fogadjuk ezt, a B-2A esetén ez a megállapitás nem igazán érvényes SZVSZ. A feladata, hogy kényelmes tempóban nagy távolságot tegyen meg, minden látványos repülési elem mellőzésével. Ráadásul ugye nincs csupaszárny utasszálitó, márpedig csak úgy lehetne igazán viszonyítani, hiszen két eltérő felépítésről van ugye így szó. |
|
A hozzászólás:
 |
savaz
2003-05-05 16:23:11
|
32
|
| A vitaindító cíkk azt részletezte, hogy azoknak a bizonyos GE hajtóműveknek a tolóereje közismert, továbbá megadtak a b2-ről saját tömeg, max felszállótömeg stb adatokat. A kettőt összekombinálva a gép enyhén alulmotorizáltnak tűnik még az utasszállítókhoz képest is. Márpedig egy bombázógép sokkal táposabb szokott lenni mint egy utasszállító. |
|
Előzmény:
 |
ducklin
2000-10-11 23:23:29
|
1
|
Üdvözlet.
A gyári specifikáció szerint General Electric f118GE turbinái vannak (a méretből ez látható is).
Azt nemtudom miért ne lehetne hátulról fényképezni, tömérdek fotó van minden oldalról.
Én is hallottam erről az elektromágneses izéről, de csak mint kiegészitő hajtás, bár ez szerintem igencsak feltételezés (én nem látom miért volna erre szükség).
Hivatalos infó itt : http://www.boeing.com/defense-space/military/b2bomber/ |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|