|
|
 |
Bihus
 2002-11-02 05:10:19
|
114
|
1. Kihagyom :)
2. Márpedig egy Citrohoz képest egy Fiesta igencsak pattog a magyar utakon. Rajta is marad, ez ok, nem mintha a C3 életveszélyes lenne, annyi, hogy a Fiesta stabilabb, aminek meg is van az ára.
3. A "német" autó kifjezést nem kimondottan a Fordra szokták használni. Azok tényleg jók lopások szempontjából, viszont a Focust is jobban viszik már, mint a régebbieket...
4. Elavult, gyenge motor? Ne haragudj már, de Fordokkal kapcsolatban a motorokkal jönni? Cöcö...
A PSA 1,4-ese "elavultsága" ellenére ma is megfelel minden téren, talán a környezetszennyezést kivéve /ezt nem tudom/. Az 1,6-os, de pláne a dízel pedig ki is emelkedik az átlagból erősen.
Viszont a Fordok 60 lovas 1,3-asait még mindig árulják, pedig már 10 éve is a rosszabbak közé tartoztak...
Kb. a négyütemű Wartburgokba tett VW-mocik szintje.
Én kedvelem a Fordot, mint márkát, a futóművüket elismerem, na de a motorjaik... |
|
|
|
inglisvumenke
2002-11-02 00:21:00
|
110
|
| Hát lehet, hogy tévúton járok, tapasztalatom az nem sok van, az tuti, csak arra hivatkozok, amit 100 oldalról suttognak a fülembe + néhány teszt elolvasására. |
|
A hozzászólás:
 |
|
C16SE
2002-11-02 00:16:08
|
108
|
Szerintem azt vedd meg amelyik jobban tetszik.
A többiben nem akarok vitatkozni veled, de azért van egy két tévhited:
1, Semmivel nem kopogósabb a műszerfala egy németnek mint egy japánnak, ráadásul pl. az én németemben az ajtón ahol hozzáérsz direkt puha textilbőrrel van borítva és az megy tovább a műszerfalra. Ott valóban kopogós, de ugyanúgy néz ki és csak ha megfogod derül ki, hogy más az anyag. Nem tudom hányszor fogdosod a műszerfalat.
2, Nem pattog az úton, csak mondjuk a Citroval szemben rajta marad. Itt most a Fiesta-ra gondolok a Corsa tényleg pattog.
3, Nem lopják jobban a Fiestát (a Fordok nem tartoznak a lopott autók közé), sőt a franciák kezdenek a lopási listákon előre mászni (lásd. 307-es).
4, Kevésbé felszereltek, de legalább cserébe nem játszák el, hogy az 1.4-es autót özönvíz előtti módon nem hűtött tárcsafékkel adják (206 1.4). Vagy esetleg egy elavult gyenge motorral, met az olcsóbb. Esetleg beleölnek egy kis pénzt a futóműbe is.
Nem régen volt az egyik újságban is teszt a kisutókról és azt is érdemes lenne elolvasni. Annyit azért ajánlanék, hogy ne a beidegződéseidre halgass, hanem tényleg ülj bele több kisautóba is. Sokat változtak a németek is.
Persze teljesen magánügy mit veszel és jó autózást kívánok bármelyik mellett is döntesz.
|
|
Előzmény:
|
|
inglisvumenke
2002-11-01 23:47:20
|
98
|
Fiesta, Polo, Corsa, tehát a német autók kizárva. Kívülről marha designosak, de belül az a német konzervatív vonulat... én fiatal vagyok, ráadásul nő, nekem szép, kerek, puha kell :-)) (Persze nem mindenben! ;-)))) )
Ráadásul általában kemények az üléseik, kopogós műa. a műszerfalaik, pattognak az utakon, kevésbé fölszereltek, jobban lopják őket, és még általában drágábbak is. Elég volt indoknak?
Én tipikusan francia-olasz-japán kocsi pártoló vagyok! Szépség-kényelem-felszereltség!
Különben furi, mert mostanában vezettem Seat Cordobát, Toledót, Yarist, meg Xsarát, de még mindíg a Brava van nálam a toppon, már ami a vezetési körülményeket illeti. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
