Keresés

Oxy, +próbálom!

Találjunk már ki valami szuper megoldást inglisvúmenkének, mert előbb-utóbb kidölünk mindannyian!:-)))

Szóval a legjobb, kicsidieselextraolcsón lenne.

Thalia 1,5 dci Alize? Gondolom attól: :-)

Most láttam az újságban 1200 km-el egy fekete 15-ös alufelnis fullos 1,5 dci tesztCliot 3,050,000 -ért.

Nem rossz egy diesel tesztautó a C3-asból sem, ha találsz vúmenke, csak sajnos a diesel-t azért finoman kell kipróbálni, s a tesztekre ez azért nem jelemző, bár attól függ ki ült bele. Erre ugye nincs garancia, az autóra pedig van, tehát azért szvsz be lehet vállalni.

Pedig olvasd inkább jóindulattal, mert sem lekezelő, sem sértő nem akartam lenni, sajnálom, ha ilyemi szűrődik át, nem tudom más szemével olvasni, csak a magaméval...

Persze ez így van, de Te is irod, hogy a köztudatban él az előítélet. Részletesen én is csak a megrendelés után számoltam ki a különbséget és lényegesen kisebb mint hittem volna. Kb. havi 2-3000 Ft, ami szerintem sem tétel ha valaki beruház egy új autóra és azt üzemeli. Oly annyira osztom a véleményed, hogy még a rendelésemet is módosítani akartam, de igen nehézkes lett volna, így lemondtam róla. Igazán nem bántam meg az 1,4-est sem, s bármennyire igazak a fentiek mégis könnyebb eladni. Szóval ebben nincs köztünk ellentmondás, a vastag részedet azonban a legnagyobb jóindulattal sem érzem személytelennek:-(

A Diesel-nél is azért érdemes kiszámolni, hogy a szokásos futásteljesítménynél mennyi idő kell az árdifi +térüléséhez. Ilyen kisautóknál szerintem (az alacsonnyabb ár miatt), ez nem olyan kedvezőtlen a diesel javára. Szóval C3-ból szerintem is a diesel, vagy az 1,6-os jó vétel ( főleg az az exclusive v. mi a neve), de vannak azért olyan kisautók is ahol olyan jó az 1,4-es, hogy szvsz fölösleges az 1,6-ost venni.