Keresés

Az a Xsara Playback tényleg nagyon jó vétel ennyi pénzért, de itt végülis megint fennáll az, hogy teli extrákkal, de attól még Citroen marad :)
Mást nem tudok mondani, vegyél csak Citroen...

Yaris: Lassan pörög fel?! Iszonyat szar?! Már bocs, de az egyik legmodernebb technika, és a 3 év alatt még csak véletlenül sem bizonyúlt szarnak! Mutass még1 ezres autót, ami ennyire megy!
Az uttartása is nagyon jó, nem értem mi bajod van vele! Ha nagyobb tempóban veszem a kanyart, akkor is kiszámíthatóan viselkedik!
A sebváltóba pont az a lényeg, hogy nagyon rövid utakon jár! Csont nélkül nagyon szépen veszi a sebességeget! A hátrameneti fokozatnál 10ből 1x előfordul, hogy nem veszi be egyszerre, olyankor rá kell kuplungolni!
Jah, és minden japán autón jobbra hátra van a hátramanet! Már ne is haragudj, de ez a logikus!
Xanyi

Kaptam egy elég jó ajánlatot mailben:

"Szeretnénk figyelmébe ajánlani a limitált szériás CITROEN XSARA PLAYBACK-et.

XSARA PLAYBACK 1.4 5ajtós ! 310.000 Ft árelőnnyel !

Xsara 1.4SX alapmodell a következő extrákkal:
· Automata klíma
· Fedélzeti számítógép
· Kormányról vezérelhető rádiósmagnó
· Tolatóradar
· Automata ablaktörlő + automata fényszorókapcsolás
· + 4 TÉLI KLÉBER ABRONCS
Ár: 3.500.000 Ft helyett 3.190.000 Ft"

Gondolom, nem kell magyarázni, hogy mért csábító a "kis Xsara Playback, de a tájékozatlanabbaknak: Yaris 1.3 aut. klíma = 3.520.000 Ft tolatóradar, aut. ablaktörlő és téli gumik nélkül, C3 1.4.-es 3.120.000 Ft lenne téli gumik, fed. computer nélkül, és csak man. klímával! szóval nagyobb kocsi, tökéletes felszereltséggel, és még jóval olcsóbban is! Na, mit szóltok???

Amúgy voltam Yaris tesztvezetésen, 1.0-t próbáltam. A motor úgy szar, ahogy van, iszonyatosan lassan pörög fel, hiába kapcsolok vissza. De mondjuk nem a motor volt a lényeg, mert én úgyis 1.3-ast vennék. De nem tetszik az a magas ülése, meg a bizonytalan úttartása sem. Aztán elég érdekes a kemény fékpedál is, legalábbis a Brava után. A sebváltó is kész, alig lehet "csont nélkül" betenni a kívánt sebességbe. Na meg, hogy a hátramenet jobbra hátul van, és nem kell hozzá lenyomni, fölhúzni a sebváltót??????!!!!! Szóval a Yariskából sikerült kiábrándulnom. A pozitívum a sok tárolórekesz, meg a vetített digit kijelző.
Vezettem ám egy 1.4-es Xsarát is!!! :-))) Szuper! Jól gyorsul, kényelmes, állati jól néz ki kívülről, belülről már egy kicsit németes, ami nekem nem igazán jön be, de a fölszereltség, és a vezetési tapasztalat nagyon meggyőző! Negatívum: csak 8 szelepes (mondjuk a C3 is), meg a gyengébb kinézetű belső. Szóval, megint föl van adva Nektek (meg főleg nekem) a labda.