Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Varshi Creative Commons License 2002-11-01 15:18:26 80
Lymphater:

> Kérlek magyarázd meg egy laikus számára is érthetően, hogy kinek és miért nagyobb a
> túlélési esélye egy 2 tonnás háromcsillagos tesztű terepjáró kontra 4 csillagos
> szupermini frontalitásban.

Hogy kinek? Aki kívülről nézi. :o)

(Amúgy tanultam fizikát, és ismerem a "két mozgó test ütközése" után kialakuló sebességekről szóló képletet -> tudom, hogy miről beszélsz amúgy.)

.
> Ja és mégvalami, a törésről nem beszéltem, mert teljesen elfogadom a törésteszt eredményeit.

Akkor félreértettem valamit, elnézést.

.
> Ja és azt ne gondold, hogy egy Astrában nagyobb biztonságban érezném magan mint a Yarisban.

Tudom, Te a Kama3-ban érzed magad biztonságban. ;-)))

.
> PEACE.

Ez csak természetes.

Minden jót!
/Varshi
A hozzászólás:
Lymphater Creative Commons License 2002-10-31 19:39:19 62
Ja és azt ne gondold, hogy egy Astrában nagyobb biztonságban érezném magan mint a Yarisban.

PEACE.
Előzmény:
Varshi Creative Commons License 2002-10-31 13:35:30 51
Lymphater:

> HA te egy 1000Kg-s autóval 50-el nekimész egy Kamaznak és ő 20-al jött feléd,

Ekkor viszont szinte lényegtelen, hogy Astra vagy Yaris súlyú az adott autó, mindkettő alacsony aránypárba állítható a Kama3-zal szemben. (Az egyik 8%-a, a másik 9%-a? Pha!)

Ebből a szempontból illogikus támadnod a törésteszteket.

Ezzel szemben azt szokták mondani (és hozhatod Te is), hogy bezzeg összemérhető súlyú autók esetén! Ez igaz, viszont azzal én nem is vitatkoztam. Csak annyit mondtam, hogy egyértelműen megfeleltetni kg-ot sebességnek és törésnek - pláne más-más sebsségtartományban nézve - fals eredményt hoz. Ezt találtam inkorrektnek.

MJ;
Varshi
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!