Keresés

Részletes keresés

Advantech Creative Commons License 2002-09-30 13:45:51 362
En magamtol, intuitive "jottem ra" az emlitett modszerre. Nem tudtam, hogy ez ennyire elterjedt:o))).
Ha mas is ajanlja, akkor nyugodtan probald meg. Mivel muanyag alkatreszrol van szo, a szimmering nem nagyon serulhet meg (amit kiveszel, az meg kit erdekel?:o)), legfeljebb csak a fotengelyre kell vigyazni, meg nem sertsd meg a tomitoajkakal erintekezo feluletet. Jo munkat hozza!

Regebben, amikor meg volt motorom, es idom/lehetosegem szerelgetni (otthon, csaladi haz udvaraban), meg egy kihalt utcaban probalgatni, a szomszedok nagy oromere:o), addig en is csinalgattam mindenfelet. Azota a motort eladtam (Bp-en nem nagyon tudtam hol tarolni, na meg szerelni:o))). Most meg vettem egy Samarat, amit szinten kellene szerelgetni (nem komoly), de az ido/hely kerdes tovabbra is fennall.
OFF vege:o)

A.

A hozzászólás:
Roli MZ251 Creative Commons License 2002-09-30 13:09:22 360
Naszóval!
Advantech: köszi a tippet, még ha Te nem is javaslod! Szerelőt itt Szlovákiában nem is igen akarok keresni, magam is meg tudom oldani a dolgot ( cseréltem már hengerfejpakolást a Felíciámon, gyűrűztem 120-as Škodát, egyszóval nem probléma az ilyesmi)
Rezorr: Neked is köszi a tippet, valószínű hogy így fogom kicserélni! De hogy az MZ-k ne mennének többet 120-nál ??? Na ne röhögtess! Tudod ezeknél a gépeknél nagyon sokat tesz a motoros pozíciója! Egyszóval hasalni kell a tartályon, és akkor majd meglátod az eredményt, csak ne ijedj meg ha a mutató szép lassan eléria a 140-et.
Na sziasztok, mégegyszer köszi a tippeket, Roli

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!