|
|
|
|
 |
Advantech
2002-09-27 12:12:26
|
356
|
Szia!
A lenyeg: meg lehet csinalni teljes bontas nelkul is (kuplungot leszerelve, alatta "kikaparni" a regit es utana berakani az ujat), azt hiszem en csinaltam ilyet, de errol csak homalyos emlekkepeim vannak. A modszerert nem vallalok felelosseget! Tehat ne mond azt, hogy ezt javasolta valaki!:o)))
A masik modszer a teljes forgattyushaz szetbontas (szethuzas). Ez macerasabb, celszerszam szukseges hozza (vagy ez is barmolas szintjere kerul, en mar bontottam szet igy blokkot(egy 250-es Trophy-t, ami vegul azota sem mukodik, de azert uzemkepes:o)), de ezt sem ajanlom). A legjobb ut tehat a teljes megbontas, ekkor azonban celszeru lehet mast is cserelni, csapagyak, tomitesek, tugorgok. Nem tudom, hol laksz, de nagy valoszinuseggel nem tudok neked szerelot ajanlani (aki nekem szethuzta, teljesen mas okbol (letort a valtot rogzito rugo vege es a valto bedaralta:-() az Bp-tol 120km-re van).
Bocs a sok pofazasert, de meg annyit, hogy lehet, hogy keverem a Trophy blokkot es az ETZ-t es a szimmering kikaparast a Trophy-val csinaltam meg. A lenyeg megyszer: a modszer letezik (lehet, hogy finomabb verzioja is van!), de ebben a formaban nem ajanlom.
Ha valami nem tiszta, ne fogd magad vissza:o).
A. |
|
A hozzászólás:
 |
Roli MZ251
2002-09-27 11:35:00
|
354
|
Advantech!
Te már cseréltél szimmeringet 251-es főtengelyen ? Mert sajna úgy néz ki a dolog, hogy a télen ez lessz a meló :( , nehezen kap rá hidegen, füstöl, és ami a tuti joker: benzinszagú az olajom a seb.váltóban :((( , emiatt ritkább is. Szóval az érdekelne, hogy a blokkot totál felére kell szedni? Vagy ki lehet cserélni úgy is, hogy a blokkot nem kell szétszedni? Nem vagyok béna, de ilyet még nem csináltam, ezért gondoltam, hogy megkérdezem.
Válaszaitokat előre is köszönöm, sziasztok, Roli |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|