Már számos topicban sor került ezen vita részeire, de akkor íme részemről pár (Természetesen vitatható) meglátás:
1 Az új autó minidg lutri, xy hogy rakta össze a gyárban, meglógott-e a MEO elől. Természetesen a problémákat garanciában orvosolják, ugyanakkor a rosseb se akar az ilyen apróságok miatt bejárkálni a szervízbe, hogy itt egy kicsit zörög, ott egy kicsit kotyog.
2 3 éves korára ezek a dolgok biztosan kijöttek, és a garanciális szervízre nem nekem kellett járkálni.
3 megkímélném magam attól a traumától, hogy 20 méter megtételével az autó értékének 5-10%át bukjam (értsd, kigurultam a szaloonból)
4 szintén megkímélném magam attól a traumától, hogy egy évig nézzem a lelki szemeimmel, ahogy a motorháztetőn keresztül 5000 forintok repkednek ki a kocsiból, és az első év égére az autóm ~20, de rosszabb esetben még több %-al ér kevesebbet.
5 Megkímélem magam a márkaszervizek "szakértelmétől"
6 ugyanabból a pénzből egy 3 éves, egy kategóriával nagyobb, és/vagy jobban felszerelt autót vehetek.
ellenérvek:
Ha nem ismerem az autó előéletét, az mindig lutri. (bár új autók esetében is láttunk már rommátörtből való helyreállítást, ezt néhány cég itthon iparszerűen űzi. Olyan autókat, amik szállítás vagy gyártás közben sérültek, töredékáron behoznak, lakatolás, fényezés, és megy szépen újautónak eladásra...)
Egy 6 éves autó már lényegesen nehezebben értékesíthető mint egy 3 éves.
Jó eséllyel nálam fog bekövetkezni a nagyszervíz olyan 90-100e környékén (autója válogatja persze)
Hát így hirtelen ennyit tudnék hozzátenni...
|