Választás: A Fazert-én akkor nagynak éreztem. Ennek oka valószjnűleg abban rejlik, hogy annak talán magasabban van a súlypontja, illetve, egy kicsit magasabban az ülése. Az én méreteimhez (már írtam asszem) ez passzolt, szerintem.
Kanyarok: Imádom vele a kanyarokat. Annak ellenére, hogy nincs sport kormánya, hanme viszonylag endurós elég jól lehet vele nyomulni. Viszont, ha _nagyon_ utazol a kanyarokra, azaz majdhogynem versenyszinten, akkor nem a te géped, mert nem lehet a gyári első futót állítani, illetve az S-es kormánya magas hozzá. Ha nincsenek ilyen nagyon sportos igényeid akkor nem lehet gond, ugyanis le lehet tenni a lábtartót így is :-)
Dönteni a széles kormány miatt nagyobb mozdulatokkal kell, mint egy sportmotort, de könnyedén bedől talán még egy kicsit túl könnyen is.
A bejáratási metódus csak saját passzió. Én szeretném, ha a motor minél jobb lenne, ezért voltam ilyen óvatos. No jó is lett, mostmár vége a kimélésnek! ;-)) Ha érdekel a pontos gyári ajánlás szerintem akkor előkaphatom otthon a szervizkönyvet, mert már nem emlékszem rá.
Nem szoktam teljesen kuplung nélkül váltani, de kipróbáltam. Felfelé értelmezhető fordulatszámon (>4000) és kivéve az 1->2 őt minden gond nélkül. Lefelé kell egy kis kuplung. A gázfröccsös verziót nem próbáltam. A váltó egyébként precíz, közepesen nagy utakkal, japán motorok közt még talán darabos és hangos is :-))
Még valami? :-)) |