Keresés

Részletes keresés

Zoil Creative Commons License 2002-07-31 13:31:52 27

Halika!

Egy-két Michelin guminak van néhány mumus motortipusa. Ilyen pl a Michelin Makadam-nak a Suzuki GSX600F. Ezzel hozzák gyárilag, de a futómú gyári állapotával elől kagylósra kopik. Más motorokon nem nagyon csinál ilyet, illetve más gumi (akát másik Michelin) ezen a motortipuson nem csinál ilyet.

Két dolgot lehet tehát elképzelni:
- vagy valami nem jó a ez első telód csillapításai körül, ezért kopik így a gumi.
- ez a gumi nem jó erre a motorra, vagy semmilyenre sem.

Nem tudom mi van gyárilag az xj600-on, de amennyiben Michelin Makadam akkor lehet, hogy a gumi a "hibás". GSX600F-eken valamelyik Dunlopra hallottam, hogy cserélték. (Hozzáteszem a páromnak 6000 kilóméter alatt a GSX600F-én a M. Makadam nem mutatott ilyen kopást, három másik ismerős gépén viszont igen. Nem hiszem, hogy mindnek a futóműve lenne rossz/rosszul beállítva :-))

Az elsőkerék fékezéskori megcsúszása sokmindenen múlhat. Ugyanis, ha már egyszer megcsúszott akkor, ha nem veszel vissza egy kicsit a fékerőből nem fuog ismét gördülni. Megcsúszni (inkább mikro-megcsúszni :-)) pedig utcán sokmindenen lehet: egy kis por, egy apró hepe v. hupa, _néhány_ csepp víz. Ezen felül első kerékre állítani nem minden motort lehet, speciel az XJ-t lehet, viszont úgy tudom, hogy nem egyszerű. A Hornetet sem egyszerű.

Továbbá, ha Makadam, akkor ez egy keményebb túragumi. Nem a tapadás ez egyetlen, avagy legfőbb cél, hanem, hogy több (tíz)ezer kilómétert menni lehessen vele. Ennek persze ára, hogy nem tapad annyira.

A hozzászólás:
E30M40 Creative Commons License 2002-07-31 12:48:08 25
Szia Zoil!

"Amennyiben még mindig Michelin Hi-Sporttal szállítják akkor, ha van egy kis pénzed javaslom, hogy rögtön vegyél rá mást, mert az első keréken (mint ez a gumi szinte mindig) fűrészfogasra fog kopni.Nekem kb 6000 kilóméter alatt megtette, ami nem is lett volna gond, ha a hátsó is vele kopik, tehát a keverékből következett volna a kopás. De nem, csak a első fogyott el és ilyen jellegzetesen ..."

Nekem egy XJ 600-asom van és 10150 van benne.A gumim nekem is Michelin és ugyan igy kopott:( Mit ajánlasz helyette??? Amugy egy nálam bátrabb srác megpróbálta az első kerékre állitani egy erős fékezéssel,de előbb csűszik meg mint,hogy emelje a fenekét:) Azt mondta,hogy egy kalap szar ez a gumi...

Előre is köszi az infót!

Üdv:Bálna

Előzmény:
Zoil Creative Commons License 2002-06-27 10:45:43 12
Ilyen nem lehet, mert az a kis piros háromszög a lábtartón Európában nem piros :-PPP

Bejáratás: Mint minden motornál itt is fokozatosan kell emelni a fordulatszámot. Én az első ezer kilóméter során nem mentem 4000rpm fölé, és utána is fokozatosan emeltem a fordulatszámot, kb a 2000. kilóméter környékén jutottam el a 9000rpm-ig, 3000-nél 11000-ig, és 4000 előtt nem húztam csőgázt alacsony fokozatokban.
Nagyon komolyan kell venni, hogy az 1000-es szervíz 1000 megtett kilóméternél legyen, és mondjuk ne 1200-nál, mert igen könnyen besül az grafitos olaj. Ezért is nem tanácsos az elején húzni. Az első 1000 kilómérből az első 500 3500rpm alatt pontosabban inkább 3000rpm-en volt, természetesen ezzel sok váltás jár, és így kellőképpen bejáratódik mind a 6 fokozat is. Amíg a gyári olaj van benne addig jobban melegszik, nem kell tehát megijedni, ha a hűtővíz hőmérséklet mutató 3/4-ednél áll, az normális. Később még túl hatékony is, 20 fok környékén 1/4-nél szokott nekem dekkolni, hacsak nem hajtom rendesen :-)

Gumik idővel bekopnak, a kötelező szervizeken kívül eddig nem is voltam máson ele(kop,kop)(eddig kb 7800 van benne). Amennyiben még mindig Michelin Hi-Sporttal szállítják akkor, ha van egy kis pénzed javaslom, hogy rögtön vegyél rá mást, mert az első keréken (mint ez a gumi szinte mindig) fűrészfogasra fog kopni.Nekem kb 6000 kilóméter alatt megtette, ami nem is lett volna gond, ha a hátsó is vele kopik, tehát a keverékből következett volna a kopás. De nem, csak a első fogyott el és ilyen jellegzetesen ...

Egyéb kérdés?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!