Keresés

Részletes keresés

Zoil Creative Commons License 2002-06-28 09:37:24 14
ízlés meg haszálat kérdése, hogy milyen ruhát vesz az ember.
Amennyiben csak hobbira akarod használni a motort, és nem akarsz pl munkába járni vele akkor ajánlom a bőrruhát + esőruhát, hiszen valószínűleg többnyire csak jó időben fogsz motorozni és nem minden nap. A bőr bevált, biztonságos, kényelmes viszont nem jó neki, ha elázik és nem olcsó.
Amennyiben mindennapi használat, vagy sok hoszabb túra, akkor mindenképpen valamilyen Cordura, vagy egyéb lélegző műanyag szövet külsejű ruhát ajánlok. Ezek igen praktikusak tudnak lenni a sok zsebbel, kivehető béléssal, és nem kell hozzájuk plusz esőruha, mert vízállók.

Hogy hol venném? Ahol a legolcsóbb :-)) Bőrruhából sok márka van, mindegyik egy kicsit más szabású azonos méretben. Véleményem szerint a Dianese aránytalanul drága. Ami árban is elfogadható az a Spyke és a Prexport Bering. Sok helyen árulnak ilyen tuhákat, pl: TopMoto, DunaPlaza parkoló felől talán a 2. emeleten. Cordura ruhákban nagyon jó a választék pl a MotorLine-ban Spidi ruhákbók. Alapvetően egy MotorRevü sokat segíthetne rajtad :-))

A szervíy szerintem szívügy. Én ott szervizelema gépet ahol vettem, a TopMoto-ban. Eddig soha nem vertek át és nincs panasz, igaz nem is volt komoly meló a gépen.

A hozzászólás:
ESI Creative Commons License 2002-06-27 11:10:17 13
Lesz még ezer az bizti. (Csak ulhetnek mar rája:-)
Tehát elso oil change 1000km. ok. Addig ugyse cincáltam volna meg :-)
Kelleni fog nekem majd midenféle jó mert a cucucaim kikoptak rendesen. Szeretnek majd egy komplett uj szerkot, ruha sisak, kesztyu, csizma. Szoval iylen lelohelyek is erdekelenek, jo ar/ertek aranyu cuccok foleg. Addig is nezelodok, amig megjon a penzmag :-)
Szervizt melyiket ajanlod?
Előzmény:
Zoil Creative Commons License 2002-06-27 10:45:43 12
Ilyen nem lehet, mert az a kis piros háromszög a lábtartón Európában nem piros :-PPP

Bejáratás: Mint minden motornál itt is fokozatosan kell emelni a fordulatszámot. Én az első ezer kilóméter során nem mentem 4000rpm fölé, és utána is fokozatosan emeltem a fordulatszámot, kb a 2000. kilóméter környékén jutottam el a 9000rpm-ig, 3000-nél 11000-ig, és 4000 előtt nem húztam csőgázt alacsony fokozatokban.
Nagyon komolyan kell venni, hogy az 1000-es szervíz 1000 megtett kilóméternél legyen, és mondjuk ne 1200-nál, mert igen könnyen besül az grafitos olaj. Ezért is nem tanácsos az elején húzni. Az első 1000 kilómérből az első 500 3500rpm alatt pontosabban inkább 3000rpm-en volt, természetesen ezzel sok váltás jár, és így kellőképpen bejáratódik mind a 6 fokozat is. Amíg a gyári olaj van benne addig jobban melegszik, nem kell tehát megijedni, ha a hűtővíz hőmérséklet mutató 3/4-ednél áll, az normális. Később még túl hatékony is, 20 fok környékén 1/4-nél szokott nekem dekkolni, hacsak nem hajtom rendesen :-)

Gumik idővel bekopnak, a kötelező szervizeken kívül eddig nem is voltam máson ele(kop,kop)(eddig kb 7800 van benne). Amennyiben még mindig Michelin Hi-Sporttal szállítják akkor, ha van egy kis pénzed javaslom, hogy rögtön vegyél rá mást, mert az első keréken (mint ez a gumi szinte mindig) fűrészfogasra fog kopni.Nekem kb 6000 kilóméter alatt megtette, ami nem is lett volna gond, ha a hátsó is vele kopik, tehát a keverékből következett volna a kopás. De nem, csak a első fogyott el és ilyen jellegzetesen ...

Egyéb kérdés?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!