|
|
|
|
 |
DynoHub
2002-07-01 16:36:04
|
285
|
Üdv,
Na csak kivettem azt a hátsó kereket, hogy megnézzem a hátsó féket meg az ő kapcsolóját. Végül is nem olyan bonyolult így utólag. A lánc levételétől, meg visszarakásától féltem, meg attól hogy pont oda rakom vissza a kereket ahol volt. De hát azt az oldalt (hátsókerékhajtás) nem is kell kiszedni. Szóval igencsak ráfért egy kis zsírozás a fékkulcsra meg a csapokra. És tényleg olyan egyszerű a féklámpakapcsoló, hogy nem romolhat el (bár a múltkori állítási akciómmal sikerült befele elgörbíteni).
De ami nem tetszett, hogy lehetetlenség beállítani a féklámpakapcsolót, mert ha azt akarom, hogy fogjon a fék akkor annyira el kell forgatni a fékkulcsot, hogy fölé ér az állóérintkezőnek. Pedig gondolom, úgy méretezték gyárilag, hogy nyugalmi helyzetben ne találkozzanak. Ebből visszont arra következtetek, hogy vagy a pofák vagy a fékkulcs nagyon el van kopva. Állításnál az alaphelyzethez képest kb. 20 fokot el kell fordítani a kulcsot, hogy még értelmes pedál állásnál elkezdjen fogni.
Ez normális ?
A fékbetétnek milyen vastagnak kell lennie ?
A fékkulcs egyáltalán el tud kopni ?
A másik problémám, hogy csal a km. óra mint már lentebb írtam. Megnéztem a meghajtó kis fogaskereket nem tűnik nagyon kopottnak. Viszont ha már ki volt szedve a kerék akkor csak úgy kézzel is megforgattam a hátsó lánckereket. Azt tapasztaltam, hogy van egy olyan kb. egyharmad fordulat amikor egy picivel nehezebb forgatni és a sebességmérő mutató csak ennél az egyharmadnál hajlandó megmozdulni. Mi lehet ez ?
DH
|
|
A hozzászólás:
 |
Törölt nick
2002-06-19 20:07:27
|
253
|
Hali! A hátsó féklámpakapcsoló szereléséhez ki kell venni a kereket. De nem biztos, hogy az a rossz, mert olyan egyszerű, hogy nem romlik el egykönnyen. Valószínű, hogy a lerakódott ferodol okozza a problémádat, és a fékbetétek nem tudnak rendesen visszahúzódni. Ajánlom, hogy szedd ki a fékbetéteket, és tisztítsd ki a fédobot. Utána zsírozd meg a csapokat és a fékkulcsot, hogy könnyen járjanak a fékbetétek. Nekem ez segített annak idején. Azóta csak akkor ég a féklámpa, ha kell.
Krisz |
|
Előzmény:
 |
DynoHub
2002-06-19 18:59:40
|
252
|
Sziasztok!
Már egy ideje olvasgatom ezt a fórumot, de eddig még nem szóltam hozzá. Egy ETZ250 boldog tuljdonosa vagyok.
A féklámpakapcsolókról szeretnék értekezni veletek. Szóval az első féklámpakapcsolóm beszart kb. 3-4 hónaposan, és amíg nem veszek újat addig szétfűrészeltem, hogy mi a francért is nem érintkezik. Hát az a baj, hogy az a kis műanyag pöcök amit a fékkar nyomogat elég foszladozós műanyagból van és a ha a ny.gomb belsejébe olaj kerül akkor a pöcök másik végéről lekopó műanyagforgács összetapad és meggátolja az érintkezést. Egyébként kitisztítottam és pillanatragasztóval összeragasztottam (kb. harmadjára sikerült is úgy, hogy jó legyen, aztán visszaszerelés közben eltört a ragasztás, ezért újabb háromszori próba) azóta még mindig működik kb. 70km után. Azért ki kell cserélni mert bármikor szarrá mehet. Szóval olajat ne mert az a halála.
A hátsó féklámpakapcsolóm is szar, egyszerűen nem tudom úgy beállítani, hogy jó legyen. Vagy akkor is ég ha nem nyomom a féket, vagy akkor se.
Cserélt már valaki ilyet ? Ehhez ki kell venni a kereket is ? Egyáltalán, hogy néz ez ki belül ?
Na ez egy kicsit hosszú lett, de úgyis kellett már egy hozzászólás, mert lejöttünk az első oldalról.
DH |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|