Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

SzaboZE Creative Commons License 2002-06-10 11:32:24 28
Meg az üzemanyagot is el köllene zárni, meg lukat fúrni a tetejibe és bezárni a szelepeket, sőt kivenni a dugattyút :))) Szerintem egy 4 hengeres autónál elég gáz lenne ezt megoldani. Minimum 6 henger szvsz.

SzaboZE
Riff-Raff Creative Commons License 2002-06-06 16:51:44 13
Talán egyszerűbb zárva hagyni a szelepeket. Egy hagyományos kocsin meg is lehet oldani, ha sikerül olyan nagyra állítani a szelephézagot, hogy ne nyissanak a szelepek.

Valamelyik világháborúban (lehet, hogy mindkettőben) használták ezt a megoldást, az alkatrészbeszerzés nehézségei miatt. Egy nyolchengeres teherkocsi általában működőképes volt hat hengerrel is.

Eclipseboy_ Creative Commons License 2002-06-06 13:45:16 3
De ha a szelepeket nyitva hagyod, akkor szétveri őket a dugattyú, ráadásul ezt sima mechnaikus vezérlésű (értsd vezérműtengelyes) motornál nem tudod megoldani.

Én párszor már önhibámon kívül kipróbáltam az érzést, nem kívánom senkinek, bár még két hengerrel is gyorsabb voltam, mint sokan mások. :-)
RAFi Creative Commons License 2002-06-06 13:27:25 1
Ja.. ez nekem is eszembe jutott ! Ettől eltekintve milyen előnyei hátrányai lehetnek ?
A hozzászólás:
BX_thomas Creative Commons License 2002-06-06 13:22:28 0
de a szelepeket is nyitva kéne hagyni, hogy ne kelljen süriteni a nem működő hengereknek.
Előzmény:
RAFi Creative Commons License 2002-06-06 13:20:13 -
Régebben olvastam, hogy Mercédeszéknél a sokhengeres dögökben van egy "fogyasztáscsökkentő" üzemmód, amikor a 8/12 hengerből csak 4 dolgozik.

Azon gondolkodtam, hogy meg lehet e ezt oldani 4 hengeres autóknál ? Azaz egy kapcsolóval lekapcsoljuk 2 hengerről a gyújtást és a befecskendezést ! Milyen következményekkel járhat ez ? ... az első amire gondoltam, hogy a kipufogógáz rendesen felhígulna "levegővel" ...
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!