|
|
|
|
 |
kettőötegy
2002-06-07 23:01:25
|
246
|
Hi!
Szerintem a dupla első tárcsaféknek nem sok értelme van, mivel egy frankó szimpla tárcsás rendszer simán taccsra rakja az első gumit. Vásárláskor nekem is dupla tárcsás volt a gépem ami nagyon szép és jó, csak sok értelme nincs, mert a féknek csak két állása létezett vagy semmi, vagy satu. Ráadásul a plussz féknyereg-tárcsa még a rugózatlan tömeget is növeli, tehát a kezelhetőség rovására is megy. Mivel marad a gyári főfékhenger a dupla rendszer miatt a lökethossz is megnő, valamint nehéz beszabályozni. Nálam az egyik oldal már fogott mikor a másik még nem működött. A végén a tárcsa úgy eldeformálódott, hogy már nyalta a villaszárat. Ezért le is szereltem. Sokkal többet ér, ha a meglévőt vágjuk rendbe, egész jó kis féket kapunk cserébe, ami simán kordába tartja az MZ láncszaggató erejét. A hátsó féket nem is nagyon szoktam használni. Próbálkoztam előre 3.25-18-as gumit rakni, mert az már nem olyan virsli, de már ennél a gumiméretnél is főleg mellékutakon, enyhe terepen messze rosszabb a kezelhetőség. |
|
 |
Advantech
2002-06-06 12:29:45
|
241
|
Nekem egy szaki azt javasolta, hogy ne tegyek a szelepre szelepanyat (ami rogziti a szelepet a felni lukjaban), mert ha elmozdul a belso (pl egykerekezes:o), amit nekem csak egyszer, veletlenul sikerult ketszemellyel produkalnom, vagy nagyobb fekezes), akkor kisebb a veszelye hogy kiszakad a szelep. Ezenkivul az eloirt 1.6 bar nyomas helyett min 2, inkabb 2.5 bart javasolt (bar lehet, hogy nagy hulyeseget irtam ezzel a ket ertekkel, ugy van hogy elore 1.2, hatra 1.6 bar van eloirva, nem?). Egyszoval tobbet, mint amit eredetileg eloirnak, de azert nem a ketszereset.
Nekem az elso kereken ket tarcsa volt amikor vettem a mocit, de csak funkcio nelkuli "disz" volt. Hatsokereken tarcsat remlik, hogy lattam mar, de gondolom nemm egyszeru odavarazsolni a tarcsafeket. Esetleg masik kerekaggyal lehet megoldani?
A. |
|
A hozzászólás:
 |
madmaxx--
2002-06-06 12:16:19
|
240
|
8-10mm belogása lehet maximum,akkor cserélni kell mert "ostorszerü mozgást végez ami..." ilyen volt a szakirodalomban(hogy csak lánc vagy lánckerák is azt nemtom,meg tapasztalatom sincs mert ugye a 250 nek nem ilyen a primerhajtása meg a tengelykapcosloja.
ja a csövilláskulcs az olyan villáskulcs aminek a váge csökulcs.
O------- valahogy igy nézne ki
U
|
| <-ez lenne a sima villáskulcs
|
|
nagyon király lett a kuplung de megint sikerült a szelepet a hátso kerékben kiszakitani, ti menny bar nyomást raktok bele?(hogy 1kerekezéskor ne szakadjon ki, meg gumi kaparáskor)
juteszembenem lehetne valami belsögumi nélküli kereket belerakni meg hátul tárcsa elöl dupla tárcsafék, valami ilyet tervezhetnénk.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|