Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

candle Creative Commons License 2002-08-24 15:22:18 138
"Egy tizenéves autón elszáll a turbó többe, kerül a javítás, mint az autó (nem nyerő). "

autótól függ.

cimborám MB 300SD-jébe 60k volt a turbó-generál.

Nogo Creative Commons License 2002-04-08 10:37:49 127
"Arra próbálj törekedni, hogy fiatalabb kocsikat vegyél"

Köszi, ezt tudom, de ha nem szakadt rám az OTP, akkor csak kevéssel fiatalabb autót tudok venni. Vagy egy 3-4 évvel fiatalabb, "egyszerűbb" autónál már jóval kisebb a fenntartási költség?
Kisebb autót nem akarok, esetleg egy Tipo férhetne bele a költségbe, láttam is hétvégén az autópiacon 6XX körüli áron szép 1.4-est, de mi van, ha annál is szépen kijönnek a hibák, esetleg motorhiba, ami a Citromnál azért nem volt jellemző, ráadásul többet is fogyaszt.
Megéri váltani? Egy kereskedő meg is akarta venni a kocsimat (cetli az ablaktörlő alatt). Csak sajnálnék egy kényelmetlenebb, többet fogyasztó autóba átülni a BX-ből.

A hozzászólás:
oszibá Creative Commons License 2002-04-06 17:29:03 126
Következöt javaslom, ne vegyél olyan öreg autót, amin sok a hibalehetőség.
Hidraulika, turbó stb. Egy tizenéves autón elszáll a turbó többe, kerül a javítás, mint az autó (nem nyerő).
69-óta elég sok autóm volt, 74-ben vettem új Daciát, meg is volt jó sokáig, lehetőségekhez képest meg voltam elégedve vele.
Arra próbálj törekedni, hogy fiatalabb kocsikat vegyél.

Előzmény:
Nogo Creative Commons License 2002-04-05 11:01:02 125
Kedves emberek!

Megpróbálom feléleszteni a topicot. A helyzet a következő: Biztos sokan ismerik már azt az érzést, hogy költenek és költenek a kocsira, és jönnek elő az újabb hibák. Mit lehet ilyenkor tenni?
A variációk szerintem:
- Mivel az autó amúgy jó, tehát lehet vele közlekedni (minden nap használom), hétvégeken nem gond beletenni 500+ km-t, így életben tartom. Csakhogy előjönnek apróságok, és egyéb hibák. Pumpálom bele a pénzt, de ez természetesen nem emeli az értékét, az értékvesztés megmarad. Konkrét esetemben egy 13 éves BX-ről van szó, melyet 500 ezerért vettem egy éve, és azóta több mint 200 ezret kellett rákölteni. Igaz hogy ebben benne van egy kuplungszerkezet-csere + ékszíjak, szokásos stb. Mikor vettem, 600 ezret szántam autóra, tudtam is a kuplunghibáról (baromi kemény volt). De azóta se tudtam úgy hátradölni az ülésben, hogy "jó" a kocsi. Megy rendesen, de állandóan vannak hidraulikagondok, ami már az agyamra megy, mert hiába szerelik 2 napig, ugyanúgy marad benne hiba, tehát már úgy érzem, hogy felesleges is megcsináltatni, mert úgy sem lesz jobb, "hibásan" is el lehet vele menni bárhová. A motorral (kopp-kopp) semmi gond, szépen jár, hihetetlenül keveset fogyaszt, pöccre indul.
- Lecserélni egy fiatalabbra. Amiben kevesebb km van, szebb a kárpitja, nem zörög annyira. Viszont ebben az esetben sincs garantálva, hogy hibátlan lesz az autó (lásd Cgo korábbi írását a Tiporól). Ráadásul drágábbak lehetnek az alkatrészek, mint egy elterjedt régebbi kocsi esetében.
- Újat venni. De erre nincs pénzem. Még talán egy alap Suzuki részleteit ki bírnám termelni, de egyrészt durvának tartanám az 1,8 milliót egy Suzukiért, másrészt a Citroenből átülni enyhén szólva "nagy lenne a kontraszt". Anyámék Wagonja is fapad a BX után, hát még a Swift.

Mit javasoltok, mik a tapasztalatok? Szívesen olvasnám hogy ki hogy járt. Vagy én még jól jártam, mert legalább a szervíz költségét megtermeli a dízelmotor?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!