|
|
|
|
 |
petroczi
2002-03-20 18:59:32
|
113
|
Hi Schnitt!
Kösz a választ. Az a helyzet, hogy a TS henger és karbi is különbözik az ES-étől, mégpedig ránézésre is szignifikánsan. (főleg a karbi, az egész más rendszerű) Amúgy a moci át lett fényezve, de az eredeti színre. Még a kis aranycsíkok is be vannak húzva a dekliken.
Egyébként hol csinálnak ilyen vizsgát, s mennibe fáj? Mi a menete?
Egyébként vettem a bontóban 6 rugóért egy kerekek híjján komplett ES 125-öt, így a nyereg és a kipuff ideiglenes átrakása nem gond. Viszont a karbi és főleg a henger átrakása túl macerás...
Nem csak a fő részeknek kell eredetinek lenniük? (váz, motor) |
|
A hozzászólás:
 |
Schnitt
2002-03-19 14:34:35
|
111
|
| Hát, a TS kipuff+nyereg kombináció lehet, hogy a veteránvizsga biztosoknak az arcára fagyasztja a rémületet. A többi elmegy, elvégre szét nem szedik, kívülről meg csak az látszik, hogy eredeti henger+karbi. Bocs, hogy én válaszolok, és Khlebentől kérdezted. Veteránvizsga szempontból a gyári állapot a fontos, de ez a fényezés színére is vonatkozik. Ha át volt festve, és nem az eredeti színére, akkor kapásból hátra-arcot vezényelnek. |
|
Előzmény:
 |
petroczi
2002-03-18 18:09:32
|
110
|
Hi Kelben!
Üdvözöllek a Trophy tulajok klubjában! ;-))). Az enyém 1970-es, papíros, sőt zsírújként került családi tulajdonba. Rendesen karbantartottam, felújítgattam, úgyhogy simán átmegy a vizsgákon. Kissé azért tuningolva van... (150-es TS hengerfej kissé túlfúrva, TS 150 karbi túlméretes főfúvókával, TS kipuff és TS nyereg - ETZ 125-150 szokik meglepődni ;-) Ennyivel még érdemes nekivágni a veteránvizsgának? Egyáltalán hogyan lássak neki? (Bács-kiskun megye, Kalocsa) |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|