|
|
|
|
 |
Pritamin
2002-02-13 00:30:43
|
270
|
| Ami a gyújtásról eszembe jutott még:a tirisztoros gyújtás előnye a jó mellékzárérzékenység(koszos gyertya),hátránya a rövidebb szikraidő, meg az,hogy a gyakori "rejtélyes" meghibásodása visszavezethető arra,hogy nem igazán lehet hozzájutni olyan speciális kondenzátorhoz,ami hosszú távon bírja az üzzemmódból eredő drasztikus igénybevételt.(percenkénti többezer feltöltés-rövidzár)Régen az volt a fő oka az alkalmazásuknak, hogy nem nagyon voltak megbízható 5-600 voltos zárófeszültségű tranzisztorok.(a tranzisztoros gyújtáshoz)A tranzisztoros gyújtás hátránya az, hogy elvileg speciális kis ellenállású gyújtótekercsek kellenének hozzá a nagy gyújtóenergiához.(mivel a teljesítmény az áram négyzetének és az ellenállásnak a szorzata)A lényeg az, hogy ma már nem igazán lehet tirisztoros gyújtással találkozni.(inkább kismotorokon az áramfejlesztés jellege miatt-"CDI gyújtások") |
|
A hozzászólás:
 |
Dzsudzsi
2002-02-09 14:23:47
|
268
|
Hali!
Nézd meg a 237-es hozzászólást, ott leirtam mennyibe kerül. Szerintem túl drága, ezért nem éri meg megvenni.
Elkészült az én gyújtásom próbaverziója, működik, nincsenek rajta "lidércfények"... Bár mondjuk ez egyenlőre deszkaváltozat. Amint rászereltem a motorra, és mentem vele egy kört, hogy biztos jó-e, szólok!
Cső!
Dzsudzsi |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|