Tisztelt Szakértő Urak!
Ha mindez rendben van és normális, akkor azt tessék nekem megmondani, hogy az M7 már átadott szakaszán miért vannak süllyedések, repedések, és alig pár hónapos használat után nyomvályúk? Vagy arra is jön még 1-2-3 réteg? (Persze ez se lenne rossz üzlet... 1-2 év után a Vegyépszer újra építhet, pályázat nélkül...)
Miért olyan göröngyös az út felülete, mintha éppen egy felújítás előtt álló autópálya lenne a világ valamelyik szerencsésebb országában?
Az M7 töltésének volt ideje tömörödni az elmúlt harminc évben, az út mégis süllyed és szar.....
Miért mondják, hogy átadták és készen van, ha sehol nincsen meg a tereprendezés és füvesítés, valamint jó darabon hiányzik az alapvető biztonsági berendezés, a szalagkorlát? A felfestések jó része meg már szépen lekopott. Arról nem beszélve, hogy a felfelé vezető szakaszon nem sikerült eltávolítani a tereléseknél felfestett és ma már nem érvényes jeleket. Sötétben, nedves úton egyszerűen életveszélyes. Megy az ember a vonal után, a vonal meg a bozótba vezet.....
A másik: az egész építkezésen iszonyatos rendetlenség van. Szanaszéjjel hevernek mindenhol a raklapok, a megmaradt betonelemek, zsaludeszkák, markolókanalak, felvonulási épületek stb. sok-sok millió értékben. Olyan déjavu érzése van az embernek.... A hajdanvolt Állami Építőipari Vállalatok munkáin volt ilyen kupi és pazarlás. Ami valószínűleg nem is csoda, hiszen a Vegyépszer is egy ilyen cég volt.
Nyilvánvaló, hogy a Vegyépszer egyrészt jó vastagon számította meg a melót, másrészt senki sem kér rajta számon semmit.....
|