|
|
|
|
 |
csotri
2002-01-21 10:09:35
|
236
|
CDI: Condensator Discharging Ignition. Vagyis kondenzátor-kisütéses gyújtás. Magyarban tirisztoros gyújtásként szokták emlegetni, ugyanis a hozzáférhető elektronikus kapcsolóeszközök közül a tirisztorral lehet a leggyorsabban rásütni egy kondit a gyújtótrafó primer tekercsére.
-előnyei: állandó erősségű szikra minden fordulatszámon, rövidebb ideig tartó, nagyobb energiájú kisülés.
-hátránya: mivel a kondenzátort töltő elektronika véges áramot képes csak szolgáltatni, a kondenzátor feltöltése határozott időt vesz igénybe. Ezért a tirisztoros gyújtás "aluláteresztő szűrőként" működik, magyarul van egy határozott határfrekvenciája. E hátrány nagyon egyszerűen kiküszöbölhető: a gyújtást az adott motorhoz, a maximális fordulatszámra kell tervezni.
Mindenképpen célravezetőbb az egyedi kivitel, hiszen a 350-es Jawa-nak (ha jól tudom) két független gyújtásköre van, vagyis két példányban kellene megvásárolni a kész gyújtást (cca. 10 rugó/db).
Tényleg nem tudtok olyan motoros boltot ajánlani, ahol az Idealomhoz szükséges cuccokat megvehetném? Az a néhányszor már emlegetett Old Motoros Bt. vajon megoldás lenne?
Más: krómozás. Hozzám legközelebb (~150 km) a szfvári galvánüzem lenne az említettek közül. Kíváncsi lennék olyan személy tapasztalataira, aki már krómozatott náluk. Kérdéseim:
-Szépen és jól dolgoznak?
-Le kell előtte csiszolni a rozsdát és a régi króm maradványait, vagy ezt elintézik?
-kipufogó krómozása előtt ki kell takarítanom, vagy elintézik ők az olajkokszot?
-Milyen átfutási idővel számolhatok?
A válaszokat előre is köszönve:
csotri, az 1/7-ed |
|
A hozzászólás:
 |
achenobarbus
2002-01-21 08:15:22
|
235
|
Hello Dzsudzsi,
Azt a CDI-s gyujtast vetted vagy sk. epitetted?
6 vagy 12V-os motorhoz van? Igen erdekel a dolog, mert en is lecserelnem a CZ-Jawa-m (6V) gyujtasat elektromosra, foleg ledkapusra, akkor nem allitodna el, nem kopna :-)
udv, ocs.
PS: minek a roviditse a CDI ?
|
|
Előzmény:
 |
Dzsudzsi
2002-01-19 23:39:50
|
234
|
Hali!
Na jólvan akkor én is hozzászólok:
Mivel már végeztem a vizsgaidőszakommal :) úgy gondoltam lecserélem a sima gyújtást CDI-sre, először még meghagyom a megszakítókat, aztán majd átállok LEDkapukra.
Azt remélem, hogy ez véget vet a bal henger betegeskedésének, ugye mindig kicsit olajos lesz a megszakító. Ha átalakitom, akkor nem kell nagy áramot kapcsolnia, úgyhogy lehet olajos is.
Múlt hétvégén, amikor elindítottam, akkor azthiszem csak egy henger indult el rögtön, igaz elindult a másik is, de csak később. Ez meg nekem igy nem tetszik, ezért is le lesz cserélve a gyújtás. :)
Cső!
Dzsudzsi
U.I.: Tényleges eredmények majd februárban, de akkor is csak garázsból, igazi majd márciusba, áprilisban.... :) |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|